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烏魯木齊安吉?jiǎng)?chuàng)鑫機(jī)電設(shè)備有限公司

如何延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的使用壽命 現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了增到壓技術(shù),使集油機(jī)功率更大,在體積不變的情況下布局更加合理,同時(shí)大大節(jié)約了能源。然而,在實(shí)際工作中,很多駕駛員因?qū)u輪增壓器的性能、結(jié)構(gòu)、必原理了解不多,增壓器短時(shí)間內(nèi)損壞的現(xiàn)象屢見不鮮,既造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)又影響柴油機(jī)的正常使用。那么,如何正確使用維護(hù)才能延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命呢? 1、保證渦輪增壓器的可靠潤(rùn)滑按增壓器使用說明書規(guī)定使用符合要求的增壓柴油機(jī)機(jī)油(一般要使用CD級(jí)高級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油),并定期檢查機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量情況,及時(shí)更換變質(zhì)或過臟的機(jī)油,清洗或更換機(jī)油濾清器,保證機(jī)油的高度清潔。 2、保證柴油機(jī)進(jìn)氣的高度清潔必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性,定期清潔維護(hù)空氣濾清器,檢查圄緊螺母或螺栓是否松動(dòng),膠管夾箍是否夾緊,檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象,必要時(shí)更換密封墊片,從而嚴(yán)防灰塵和泥沙等被吸入壓氣機(jī)內(nèi)。否則,臟污易導(dǎo)致空氣濾清器墻塞、壓氣機(jī)通道及增壓器葉片沾污,從而造成增壓壓力下降,甚至引起葉片及柴油機(jī)零件早期磨損。 3、新柴油機(jī)或新?lián)Q增壓器后在啟動(dòng)前必須加“引油”對(duì)于新的柴油機(jī)或調(diào)換增壓器后,在啟動(dòng)前,必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭,加注50-60mL的機(jī)油,防止啟動(dòng)的瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。 4、柴油機(jī)在啟動(dòng)前,應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn),以確保潤(rùn)滑如果可能的話,應(yīng)待機(jī)油充滿了機(jī)油濾清器和整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng),機(jī)油壓力穩(wěn)定后再啟動(dòng)。否則渦輪增壓器軸承可能由于在啟動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞,因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)離負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí),即使短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。 5、捷油機(jī)啟動(dòng)后,不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,再加速運(yùn)轉(zhuǎn),否則易引起增壓器軸承燒壞,特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者,啟動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些,待有潤(rùn)滑油溢出后再擰緊,然后再意、速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 6、柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油,增加機(jī)油消耗,同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)油壓力不足,也易導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。 7、柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后,不應(yīng)立即停車熄火停車熄火前要空運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右,使各部機(jī)件逐漸冷卻,以防止增壓器軸承缺油,機(jī)油過熱,增壓器軸承及渦輪葉輪咬死,油封失效。同時(shí)要注意利用柴油機(jī)停車后的瞬間監(jiān)昕增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲,如有碰擦聲,應(yīng)立即拆開增壓器,檢查軸承間隙等是否正常。 8、定期對(duì)增壓器進(jìn)行拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)按使用說明書要求,增壓器每工作1000小時(shí),應(yīng)對(duì)壓氣機(jī)葉輪清洗一次(注意清洗時(shí)不可用對(duì)鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無(wú)損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等,如不符合規(guī)定或有損傷,應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。
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發(fā)電機(jī)組:購(gòu)買須留意的八大陷阱介紹
          本文將為大家詳細(xì)介紹關(guān)于發(fā)電機(jī)組中柴油發(fā)電機(jī)組在選購(gòu)時(shí)應(yīng)該注意的八大問題,希望為大家提供有力的幫助。
        柴油發(fā)電機(jī)組陷阱一:混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
        柴油發(fā)電機(jī)組陷阱二:不講長(zhǎng)行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說一個(gè)“功率”,把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣給客戶。實(shí)際上,后備功率=1.1x長(zhǎng)行功率。而且,后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。
        柴油發(fā)電機(jī)組陷阱三:柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶,及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組,俗稱:小馬拉大車,以至機(jī)組壽命降低,維修頻繁,使用費(fèi)居高不下。
       柴油發(fā)電機(jī)組陷阱四:把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶,還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜,使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。
       柴油發(fā)電機(jī)組陷阱五:只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌,不報(bào)產(chǎn)地,不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成??蛻魬?yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。
柴油發(fā)電機(jī)組陷阱六:將不帶保護(hù)功能(俗稱四保護(hù))的機(jī)組當(dāng)成保護(hù)功能齊全的機(jī)組賣給客戶。更有甚者,將儀表不全、不帶空氣開關(guān)的機(jī)組推銷給客戶。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表(俗稱五表)及空氣開關(guān);大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。
柴油發(fā)電機(jī)組陷阱七:不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專用油機(jī),如:船用柴油機(jī),車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問題,俗稱:只有買錯(cuò)沒有賣錯(cuò)!
        柴油發(fā)電機(jī)組陷阱八:不談隨機(jī)配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。

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