1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)流程在停車場(chǎng)出入口的收費(fèi)崗?fù)ぴO(shè)置一臺(tái)工控機(jī)（前端管理主機(jī)），它接收車牌自動(dòng)識(shí)別器發(fā)來的車牌識(shí)別結(jié)果和圖像信息。室外屏幕bao括2種：一種為車道顯示屏，直接顯示由車牌自動(dòng)識(shí)別器識(shí)別的車牌號(hào)碼，處理結(jié)果，紅燈狀態(tài)，并且有語(yǔ)音播報(bào)，此屏放置在進(jìn)出口通道；一種為信息發(fā)布屏，將系統(tǒng)需要發(fā)送的公告信息顯示出來，例如“國(guó)慶快樂”，實(shí)時(shí)信息“XXX失物招領(lǐng)”等。上述2種顯示屏均為網(wǎng)口傳輸，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單方便。前端管理主機(jī)將相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)至fu務(wù)器的管理系統(tǒng)。由中心管理系統(tǒng)將相關(guān)內(nèi)容及數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔處理，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，建立查詢系統(tǒng)及供出口時(shí)對(duì)比使用。在中心控制室，設(shè)置一臺(tái)fu務(wù)器可用于管理和查詢。
識(shí)別率
一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。
為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌號(hào)圖像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌號(hào)總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌號(hào)總數(shù)/人工讀取的車牌號(hào)總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。
核心識(shí)別技術(shù)的優(yōu)越性本設(shè)備采用國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，有效克fu了傳統(tǒng)的車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識(shí)別率低、識(shí)別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件bao含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測(cè)、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，尤其是獨(dú)特的車牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識(shí)別精度。對(duì)不同光照的適應(yīng)能力在工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對(duì)識(shí)別設(shè)備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識(shí)別設(shè)備，其識(shí)別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌號(hào)處在受干擾位置，會(huì)造成誤識(shí)別。
我公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車輛在運(yùn)動(dòng)過程中，角度、光照是不斷變化的，總會(huì)在某些時(shí)刻車牌是清晰的，一定會(huì)采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識(shí)別，因此我公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。
