我們通?？吹降牧Ⅲw車庫(kù)面積都不會(huì)太大，可停放的車輛較少，大型的停車區(qū)域的設(shè)計(jì)解決方案中用到立體車庫(kù)不多。但在國(guó)外大都市，可停放數(shù)百量車輛的大型立體車庫(kù)已比較常見(jiàn)。國(guó)內(nèi)一線城市的停車問(wèn)題比較嚴(yán)重，北京、上海等城市于近兩年已經(jīng)開始規(guī)劃興建大型立體車庫(kù)解決停車難問(wèn)題。2011年北京建成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)大的全自動(dòng)立體停車庫(kù)，可提供車位670個(gè)，停車時(shí)無(wú)需等候。2012年底烏魯木齊地下立體停車庫(kù)正式投入使用。該車庫(kù)地處沙依巴克區(qū)，東臨河灘路，總建筑面積為16379.47平方米，預(yù)計(jì)停車庫(kù)將提供701個(gè)停車泊位。

消息了解到：浙南大的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)即將完工驗(yàn)收。車庫(kù)位于溫州皮革鞋料市場(chǎng)入口處的六層立體停車庫(kù)，預(yù)計(jì)本月底主體結(jié)構(gòu)完工。建成后，它能夠停放500~700輛小汽車，目前為浙南地區(qū)大的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)。 承建方相關(guān)人士介紹，這個(gè)停車庫(kù)占地面積3000多平方米，主體完工后，將安裝照明、消防、防撞墻等車庫(kù)相關(guān)設(shè)備，完成調(diào)試、驗(yàn)收后，即可投入使用。

大型立體車庫(kù)解決停車難問(wèn)題將成趨勢(shì)。

立體車庫(kù)作為集約型停車方式,需求將獲極大釋放

我國(guó)大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,發(fā)達(dá)國(guó)家平均達(dá)到1:1.3。停車缺口巨大。其中,大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)停車難問(wèn)題更為嚴(yán)峻。智能立體停車庫(kù)作為一種更gao效、更集約的停車方式,成為首推解決方式,未來(lái)需求將獲得極大釋放。

智能立體車庫(kù)是目前緩解車輛增加和土地價(jià)格相互矛盾的特殊停車設(shè)備，它不但有能節(jié)省占用土地的優(yōu)勢(shì)，而且還具備投資小、回報(bào)率高的特點(diǎn)。為什么這樣說(shuō)呢?

首先，我們從土地價(jià)格和土建成本來(lái)慮。建造平面的停車場(chǎng)不但需要投入不菲的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專門的人員進(jìn)行管理和維護(hù);此外，平面停車場(chǎng)每個(gè)車位需要占用的土地面積約為25-30平方米，如果停五十輛汽車的話，所占用的土地面積將要達(dá)到2畝左右，但是如果建造智能立體車庫(kù)，就能輕松實(shí)現(xiàn)每1平方米停一輛車;按目前土地價(jià)格來(lái)計(jì)算的話，建造200個(gè)車位規(guī)模的平面停車場(chǎng)需要投資上千萬(wàn)，而建造200個(gè)車位規(guī)模的智能立體停車場(chǎng)，投資只需要幾十萬(wàn)元。

其次，我們從tzhb率來(lái)看?，F(xiàn)在對(duì)于一般生活小區(qū)的車位月租在200-300元左右，固定車位的售價(jià)在5-8萬(wàn)之間;如果在一個(gè)能容納10輛車停放的平面停車場(chǎng)建立一個(gè)智能立體車位，采用三層的升降橫移立體車位設(shè)備，就能在平面容納10輛車的有限空間，再增加26個(gè)車位;如果按單車價(jià)格造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)算的話，需投資65萬(wàn)元，如果按固定車位低5萬(wàn)元進(jìn)行出售的話，即可獲得130萬(wàn)元，扣除原來(lái)的售價(jià)收入50萬(wàn)元，就能再凈收入80萬(wàn)元，投資的回報(bào)率就可以達(dá)到百分之二十三左右。

再加之立體車庫(kù)要比普通平面停車位有科技含量高，能方便業(yè)主的使用和管理，因此智能立體車庫(kù)是現(xiàn)在個(gè)人使用或者經(jīng)營(yíng)使用中zui佳選擇的停車設(shè)備。