天津市昶友汽車銷售有限公司

天津市昶友汽車銷售有限公司對(duì)汕德卡的相關(guān)介紹：

而換擋（升擋）轉(zhuǎn)速則提升到了1300左右，但是不會(huì)超過1500轉(zhuǎn)，換擋的時(shí)候非常順暢，好不夸張的說感受不到什么頓挫感。而且AMT變速箱在降擋（低于1000轉(zhuǎn)）的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，換擋的時(shí)間非?？?，動(dòng)力銜接得很好。

在上坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1100-1300轉(zhuǎn)之間，這個(gè)轉(zhuǎn)速恰好是這臺(tái)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。這樣一來動(dòng)力和油耗恰好能達(dá)到一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，既有充沛的動(dòng)力也有一個(gè)理想的油耗。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)是大排量、大馬力，對(duì)于標(biāo)載運(yùn)輸來說，540馬力和2500牛米的數(shù)據(jù)再配上2.85的后橋，wq可以輕松應(yīng)對(duì)重慶和湖北地區(qū)的山區(qū)路況。

在我跟車的過程中，這臺(tái)汕德卡在爬坡的時(shí)候時(shí)速基本上在50-60KM/h左右，這樣的速度對(duì)于其他車型來說算是比較快的，從而保證了整個(gè)過程的時(shí)效性。

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山區(qū)換擋邏輯清晰 上坡時(shí)速快平原有不錯(cuò)的表現(xiàn)，油耗也非常的滿意，經(jīng)過湖北以后就開始進(jìn)入了山區(qū)，山區(qū)路況更復(fù)雜，對(duì)于AMT來說挑戰(zhàn)更大。

關(guān)注過直播貼的卡友們應(yīng)該知道，這輛車{zh1}到重慶的油耗是31個(gè)，對(duì)于540馬力的國產(chǎn)車來說，這樣的油耗還是比較專業(yè)的。進(jìn)入山區(qū)以后，AMT變速箱的換擋策略就發(fā)生了一些變化，其中最主要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和換擋的時(shí)機(jī)。進(jìn)入山區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上保持在1100-1200轉(zhuǎn)左右，偶爾能到1300轉(zhuǎn)，當(dāng)然這個(gè)轉(zhuǎn)速是在山區(qū)正常行駛的轉(zhuǎn)速。

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上海到武漢，綜合油耗在27個(gè)左右，彭師傅說這還不是好的狀態(tài)，好的狀態(tài)能再降一兩個(gè)油。在平原行駛的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不是很高，基本上都在1000轉(zhuǎn)左右，而AMT換擋的轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過1200轉(zhuǎn)，大部分時(shí)間都是在1100轉(zhuǎn)就升擋，而低于900轉(zhuǎn)就降擋。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，不憋車、不拖擋，這樣一來可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較健康，另外就是可以保證有一個(gè)較好的油耗。另外我還發(fā)現(xiàn)，在超車的時(shí)候這輛540馬力的汕德卡非常的輕松（車貨總重42噸），在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在1000轉(zhuǎn)左右，在超車的時(shí)候一腳油門下去，明顯感覺車子在加速，2500牛米的扭矩拽著車子往前沖，13L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)?shù)淖恪?/span>