一、建立立體停車(chē)庫(kù)，從空間上提升車(chē)位利用率

從總體上看，停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾、停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的雙重矛盾上。在這樣的背景下，立體停車(chē)場(chǎng)順勢(shì)而生。簡(jiǎn)單地說(shuō)，立體停車(chē)庫(kù)是將停車(chē)場(chǎng)往空中發(fā)展，在原有的車(chē)位面積上向上疊加一個(gè)或者多個(gè)立體式車(chē)位，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車(chē)位的多倍運(yùn)用。盡管立體停車(chē)庫(kù)在我國(guó)的運(yùn)用還未被廣泛推廣，但是立體停車(chē)庫(kù)具有占地面積小、停車(chē)率高、布置靈活、高1效低耗、xjb高、安全可靠的特點(diǎn)，能夠利用空間資源提升車(chē)位的利用率，有效地解決停車(chē)問(wèn)題，適應(yīng)停車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)這樣的土地資源緊缺型國(guó)家將具有非常廣闊的發(fā)展前景。

二、鼓勵(lì)其他相關(guān)單位的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放

除了專(zhuān)業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)和公共停車(chē)場(chǎng)外，還有很多停車(chē)場(chǎng)并未對(duì)外開(kāi)放，比如大型企事業(yè)單位的停車(chē)場(chǎng)為員工提供的停車(chē)位wq有富余，但是幾乎都不對(duì)外開(kāi)放；學(xué)校停車(chē)場(chǎng)也有大量的停車(chē)位，但為維護(hù)學(xué)校安全，同樣不對(duì)外開(kāi)放。這些場(chǎng)所都擁有豐富的停車(chē)位資源，并且一直都未被有效地利用。建議這些擁有較多閑置空車(chē)位資源的單位在保證安全的前提下，能夠合理劃分部分區(qū)域作為臨時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)，按照現(xiàn)行的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收取一定的管理費(fèi)用，一方面增加了一部分可觀的收入，一方面提高了車(chē)位的利用率，緩解了周邊停車(chē)難題。

系統(tǒng)采用“一車(chē)一卡一位”的管理模式，即從車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)一直到車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)，與這輛車(chē)相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號(hào)唯1一相關(guān)，通過(guò)這個(gè)唯1一的ID號(hào)，我們可以將諸如用戶、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛1牌照、車(chē)輛顏色等信息和車(chē)輛圖像、車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、指1定停車(chē)位編號(hào)、泊車(chē)路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)一起來(lái)，便于查詢(xún)和存儲(chǔ)。這樣便將收費(fèi)管理、泊車(chē)引導(dǎo)和車(chē)輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識(shí)別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCPIP協(xié)議。系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能地對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的系統(tǒng)車(chē)輛（裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛）和非系統(tǒng)車(chē)輛（未裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛）的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄并按需駐留、上傳、處理，并在必要時(shí)可以通過(guò)相應(yīng)的人工干預(yù)進(jìn)行補(bǔ)充，以避免非正常事件（非系統(tǒng)車(chē)進(jìn)出）的影響，確保系統(tǒng)有{gx}的車(chē)輛智能放行能力。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作流程

射頻識(shí)別系統(tǒng)有著其他識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，再加上射頻識(shí)別系統(tǒng)中數(shù)據(jù)載體的防污、防磨損性能很好，這有利于提高載體的重復(fù)使用率，增加其使用壽命，減少使用成本，因此智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用射頻識(shí)別系統(tǒng)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程是以顧客停車(chē)取車(chē)的過(guò)程為基礎(chǔ)的，停車(chē)場(chǎng)的工作流程也始終以用戶車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為中心。停車(chē)場(chǎng)用戶一般分為臨時(shí)用戶和固定用戶兩大類(lèi)。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)氤鐾＼?chē)場(chǎng)天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與車(chē)載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從射頻卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別射頻卡并判斷車(chē)卡是否有效和合法性，車(chē)道控制電腦顯示與該射頻卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息;車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來(lái)做出放行或禁止的決策。