在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)物流的最本質(zhì)特征。“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16%，2012年fu務(wù)業(yè)占GDP的比重為44.6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，fu務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%。

如何優(yōu)化配送流程，提高配送效率始終是困擾物流企業(yè)的一個(gè)問題。傳統(tǒng)的最l小費(fèi)用、最l大流線型數(shù)學(xué)模型在物流配送實(shí)踐中并沒有wq吻合，它只能提供一個(gè)理論思的依據(jù)。實(shí)踐中很多不確定因素使得傳統(tǒng)理論在實(shí)際作業(yè)活動(dòng)中的靈活性降低。因此，筆者在傳統(tǒng)數(shù)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己目前從事的物流配送作業(yè)，在此，對(duì)物流配送中心的實(shí)際運(yùn)作環(huán)節(jié)的做法做一個(gè)大概的介紹。

綠色物流值得重視

綠色物流暗合物流本質(zhì)屬性――資源最有l(wèi)效利用

物流從誕生之日起，就注定是綠色的。美國管理學(xué)派認(rèn)為，物流是“有效率、有效益”的過程，而物流管理是“高l效和經(jīng)濟(jì)”的手段。不容置疑，物流的目的是提高l效率，而提高l效率的目的是壓縮成本。成本壓縮創(chuàng)造了物流業(yè)的利潤空間，即我們所熟知的“第三利潤源”。

因此，物流的本質(zhì)就是通過集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本。這個(gè)過程同時(shí)也節(jié)約了資源消耗、提高了資源效率，簡(jiǎn)而言之就是一個(gè)節(jié)能環(huán)保的過程。從這個(gè)意義上說，綠色是物流的本色。

既然如此，又何來“綠色物流”一說呢？這不是畫蛇添足嗎？不是的。從對(duì)市場(chǎng)供求的分析中，我們可以找到答案。