物流托運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)如何選擇

(1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大;

(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物：因?yàn)楸r(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故，而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作，并通過(guò)對(duì)事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對(duì)保價(jià)貨物采取安全管理措施，改進(jìn)內(nèi)部的管理工作，提高貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量和fu務(wù)質(zhì)量。

(3)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：保險(xiǎn)責(zé)任是因?yàn)樽匀粸?zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險(xiǎn)公司不參與運(yùn)輸管理，賠償只是一種對(duì)貨物損失后的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償形式。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流行業(yè)重要組成部分，隨著物流的不斷發(fā)展，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求越來(lái)越高。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)為物流行業(yè)發(fā)展開(kāi)啟新時(shí)。大家都知道，在物流倉(cāng)儲(chǔ)中，人工陳本、土地成本和能耗等多方面開(kāi)支需要大量資金。倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的重復(fù)建設(shè)，物流各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)行都加重了行業(yè)的成本。而自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)具有節(jié)約用地，減少流動(dòng)資金，提高物流效率的特點(diǎn)，為物流發(fā)展開(kāi)啟新時(shí)。

大件運(yùn)輸一般都是指物品體積超限或者重量超重，但是普通的物流運(yùn)輸一般都是小件。在運(yùn)輸過(guò)程中，大件運(yùn)輸都需要注意哪些事項(xiàng)呢?

1.如果想要進(jìn)行大件運(yùn)輸，在辦理手續(xù)的時(shí)候，一般情況下，辦理托運(yùn)的人一定要把貨物說(shuō)明書(shū)提供以下，如果情況特殊的話，還要向一些部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證才可以。    

2.工作人員根據(jù)所需要托運(yùn)的物件和路線做詳細(xì)了解，并且制定出較佳路線方案。  

3.如果大件超限的話，必須要在專門(mén)機(jī)構(gòu)辦理通行證，并且，需要按照指定的路線行駛。  

4.有關(guān)托運(yùn)的具體費(fèi)用問(wèn)題，需要由雙方進(jìn)行商議決定。