美國卡特匹勒公司在新型B系統(tǒng)挖掘機(jī)上采用較新的3114T型柴油機(jī)以及扭矩載荷傳感壓力系統(tǒng)、功率方式選擇器等,進(jìn)一步提高了挖掘機(jī)的作業(yè)效率和穩(wěn)定性。韓國大宇公司在DH280型挖掘機(jī)上采用了EPOS——電子功率優(yōu)化系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的變化,自動調(diào)節(jié)液壓泵所吸收的功率,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在額定轉(zhuǎn)速附近,即發(fā)動機(jī)始終以全功率運(yùn)轉(zhuǎn),這樣既充分利用了發(fā)動機(jī)的功率、提高挖掘機(jī)的作業(yè)效率,又防止了發(fā)動機(jī)因過載而熄火。
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挖掘機(jī)動臂產(chǎn)生裂紋的原因
挖掘機(jī)動臂側(cè)板產(chǎn)生裂紋的原因:bao括原焊縫本身有氣泡、夾渣和微小龜裂,在挖掘機(jī)超負(fù)荷工作時,原焊縫處會產(chǎn)生微小裂紋并慢慢擴(kuò)大:焊接時焊條與板材的性能不符而產(chǎn)生裂紋:因挖掘機(jī)動臂體積較大,難以采用可靠有效的加熱保溫措施,焊后未能徹底除去焊縫周邊母材淬硬區(qū),導(dǎo)致焊縫強(qiáng)度下降:挖掘機(jī)作業(yè)過程中振動沖擊較大,焊縫處受力不均使焊縫開裂。
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隨著一大批重大工程項目的啟動,工程機(jī)械無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都有了突飛猛進(jìn)的增長和提高。而挖掘機(jī)作為機(jī)械化施工的主要設(shè)備,現(xiàn)已成為土方施工作業(yè)中不可或缺的工程機(jī)械,它是典型的機(jī)電一體化的高科技產(chǎn)品。由于挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、工作負(fù)荷大、施工環(huán)境惡劣,出現(xiàn)故障在所難免。
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