1）電動托盤叉車

電動托盤叉車的首要功用是完成托盤貨品在平面上點到點的移動，因而沒有門架起升體系，適用于重視轉(zhuǎn)移、無需堆垛的場合，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，本各不一樣。

（2）電動托盤堆垛叉車

電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內(nèi)提升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功用，因車身輕盈。合適在樓層式倉庫或別的狹隘場合內(nèi)輕小型物料的轉(zhuǎn)移。

        實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時間有關(guān)。因此，一臺高品質(zhì)的叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。 人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會因采用{gx}率的叉車而減少。

3、高安全性

叉車的安全性設(shè)計，應(yīng)能夠面保證駕駛員、貨物以及叉車的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設(shè)計方面慮到每個細節(jié)、每個可能性。

4、人機工程

人機工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，大限度提高生產(chǎn)效率。

   在全球叉車市場格局中，豐田和林德遙遙先，年銷售收入超過50億美元；而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。

    于我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、xjb優(yōu)勢突出以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由，預(yù)計未來中國叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長率不低于30%。而未來3年，國內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。