鋁板的定義

鋁板通常按以下兩種來分：

1.按合金成分分為:高純鋁板 (由含量99.9以上高純鋁軋制而成)純鋁板 (成分基本由純鋁軋制而成)合金鋁板 (由鋁及輔助合金組成,通常有鋁銅,鋁錳,鋁硅,鋁鎂,等系列)復(fù)合鋁板或者釺焊板(通過多種材料復(fù)合的手段得到特殊用途鋁板材料)bao鋁鋁板 (鋁板外邊bao覆薄鋁板用于特殊用途)。

2.按厚度分為:(單位mm)薄板(aluminum sheet) 0.15-2.0常規(guī)板(aluminum sheet) 2.0-6.0中板(aluminum plate) 6.0-25.0厚板(aluminum plate) 25-200五條筋花紋鋁板 超厚板 200以上。

鋁材在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

鋁是人們最熟悉的金屬材料之一，然而鋁材在汽車行業(yè)的應(yīng)用才起始于近20年而已。2000年前后，福特公司繼奧迪之后，設(shè)計了鋁質(zhì)車身的汽車，與傳統(tǒng)的鋼鐵結(jié)構(gòu)的汽車相比，這一改變使得車身重量減少50％以上,可明顯降低耗油量和二氧化碳排放量，并極大的降低了汽車制造商的成本。

對于私家車主來說，車身重量的降低，每月油耗減少，進(jìn)一步減低了開車的成本。

對于汽車制造商來說，它將導(dǎo)致汽車制造與裝配的成本特性的改變。傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)汽車制造需要使用大型沖壓機(jī)械，而鋁質(zhì)車身的生產(chǎn)可以省去這些投資額達(dá)上千萬美元的投資設(shè)備。實(shí)際上，這種大型沖壓設(shè)備的使用是絕大多數(shù)型號的汽車生產(chǎn)中規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的主要來源之一，因?yàn)槠湮锢韷勖蠹s為60萬輛。只有達(dá)到足夠高的銷售量，才可能在兩個車型年份中使一臺沖壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)wq折舊。

然而，在傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)汽車的生產(chǎn)中，要不放棄每3～5年就改變車身形狀與結(jié)構(gòu)部件以保持其車型的“新潮” ；要么放棄在6年甚至更長的時間中作車型的更新，才能使沖壓設(shè)備得到wq的折舊。

而鋁質(zhì)車身的生產(chǎn)則可以避免這種兩難境地。雖然鋁質(zhì)車身生產(chǎn)成本要比鋼結(jié)構(gòu)汽車平均高出10％，但鋁結(jié)構(gòu)汽車的有效規(guī)模只有5萬輛。其平均成本可能是年產(chǎn)30萬輛時的兩倍。

綜上所述，汽車生產(chǎn)商越漸重視鋁材的開發(fā)，相信不久的將來我們將看到更多的鋁質(zhì)汽車。

在鋁板選擇中用戶應(yīng)注意的問題

如今的市場環(huán)境非常的復(fù)雜，使得市場中不同類型的鋁板的品質(zhì)也都存在著很大的差距，也就是說用戶如果要想在如今這樣的市場環(huán)境中選擇到滿意的鋁板，那么其選擇的過程中就一定要注意以下這幾方面的問題：

看其質(zhì)量是否是合格的。在鋁板選擇的過程中，用戶首先需要注意的一個問題就是，要看其產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格的，畢竟只有質(zhì)量有保證的產(chǎn)品才能夠在實(shí)際應(yīng)用的過程中發(fā)揮出應(yīng)有的使用效果，而且在使用中還能夠降低使用故障出現(xiàn)的概率，從而能夠帶給用戶滿意的效果。

不能夠一味的追求低價。在鋁板選擇的過程中，用戶除了要注意上述所說的要看其質(zhì)量是否合格之外，在其選擇的過程中還需要注意不能夠一味的追求低價，畢竟太低價的產(chǎn)品在質(zhì)量方面必然是沒有保證的，在實(shí)際的應(yīng)用中它的使用效果必然是沒有保證的。