活塞
(活塞零件)
活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件?;钊幕窘Y(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部。
活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機(jī)多采用平頂活塞,其優(yōu)點(diǎn)是吸熱面積小。柴油機(jī)活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)。



活塞環(huán)的鑒別
好壞鑒別活塞環(huán)的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落,外圓柱面和上下端面應(yīng)有—定的 光潔度,曲度偏差不應(yīng)大于0.02—0.04毫米,環(huán)在槽中的標(biāo)準(zhǔn)下沉量不得超過0.15- 0.25毫米,活塞環(huán)的彈力、間隙符合規(guī)定。
此外,還應(yīng)檢查活塞環(huán)的漏光度,即將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),在活塞環(huán)下邊放一個(gè)小燈炮,上面放一塊遮光板,然后觀察活塞環(huán)與氣缸壁之間的漏光縫隙,由此可知活塞環(huán)與氣缸壁的接觸是否良好。在一般情況下,用厚薄規(guī)測量活塞環(huán)漏光縫不應(yīng)超過0.03毫米。
連續(xù)漏光縫的長度不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3,若干處漏光縫隙長度不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3,若干漏光總長度不應(yīng)超過氣缸直徑的1/2,否則,應(yīng)更換。



活塞環(huán)的功能
活塞環(huán)作用bao括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)、導(dǎo)向(支承)四個(gè)作用。 密封:指密封燃?xì)猓蛔屓紵业臍怏w漏到曲軸箱,把氣體的泄漏量控制在較低限度,提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降,而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì),這是氣環(huán)的主要任務(wù); 調(diào)節(jié)機(jī)油(控油):把氣缸壁上多余的潤滑油刮下,同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑,這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)高速發(fā)動(dòng)機(jī)上,特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用;導(dǎo)熱:通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套,即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為,非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的,冷卻活塞中有30~40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的;支承:活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中,防止活塞與氣缸壁直接接觸,保證活塞平順運(yùn)動(dòng),降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞采用兩道氣環(huán),一道油環(huán),而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用兩道氣環(huán),一道油環(huán)。


