而膜結構加氣站指的就是加氣站的罩棚是用具有自潔性能且燃點極低的膜材所制作形成的建筑結構。對于像加氣站或是加油站之類的高危險且極易燃易爆的場所，其罩棚的材質(zhì)是相當重要的。易燃材料制作的加氣站會加重事故后果，而膜材制成的罩棚卻具有不易燃性，大大降低了火災中膜材脫落的危險系數(shù)。它的效果與作用早已征fu了防火qw機構，被越來越多的道路建設者們所樂以建用。

    公司常年致力于對膜結構的設計與開發(fā)，也承擔過多項加氣站工程的設計與建設。車棚 鋼結構罩棚

　 公司專業(yè)從事鋼結構網(wǎng)架設計生產(chǎn)并安裝為一體化的企業(yè).并承接各種大小跨距鋼結構廠房，鋼結構車間，鋼結構倉庫，重鋼結構，輕鋼結構。收費站網(wǎng)架、輕鋼結構廠房、螺栓球網(wǎng)架、球形網(wǎng)架、網(wǎng)架工程;天棚、雨棚等有關鋼結構工程加工制作。

　　各種加油站頂棚，加油站網(wǎng)架，加油站油罐管道及各種攪拌站設備的設計及安裝。

　　我們公司并可根據(jù)客戶要求制作來圖來料加工。工程質(zhì)量達到經(jīng)濟、合理、可靠、可信和優(yōu)良的標準。讓您滿意是我們的追求。為您fu務是我們的職責。

5、焊接要求

  a．焊接材料對焊接質(zhì)量的影響重大，因此，鋼結構工程中所采用的焊接材料應按設計要求選用，同時產(chǎn)品應符合相應的國家現(xiàn)行標準要求。本條為強制性條文。

  b．由于不同的生產(chǎn)批號質(zhì)量往往存在一定的差異，本條對用于重要的鋼結構工程的焊接材料的復驗作出了明確規(guī)定。

    1建筑結構安全等級為一級的一、二級焊縫。

    2建筑結構安全等級為二級的一級焊縫。

    3 大跨度結構中一級焊縫。

    4重級工作制吊車梁結構中一級焊縫。

    5設計要求。

  c．焊條、焊劑保管不當，容易受潮，不僅影響操作的工藝性能，而且會對接頭的理化性能造成不利影響。對于外觀不符合要求的焊接材料，不應在工程中采用。

6、除銹、防銹和隔熱

  a．鋼材表面銹蝕和除銹等級標準為國家標準GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》。標準將除銹等級分成噴射或拋射除銹、手工和電動除銹、火焰除銹三種類型。

  b．鋼結構除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應在構造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。閉口截面構件應沿全長和端部焊接封閉。除有特殊需要外，設計中一般不應因慮銹蝕而加大鋼材截面或厚度。

  c．柱腳在地面以下的部分應采用強度等級較低的混凝土bao裹（保護層厚度不應小于50mm），并應使bao裹的混凝土高出地面約150mm。當柱腳底面在地面以上時，則柱腳底面應高出地面不小于100mm。

  d．受高溫作用的結構，應根據(jù)不同情況采取下列防護措施：

    1當結構受到熾熱熔化金屬的侵害時，應采用磚或耐熱材料做成的隔熱層加以保護；

    2當結構的表面長期受輻射熱達150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到火焰作用時，應采取有效的防護措施（如加隔熱層或水套等）。

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