第三方物流fu務(wù)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的維護(hù)與優(yōu)化

　　在與第三方物流企業(yè)簽訂物流合同以后，企業(yè)應(yīng)從以下四個方面努力，致力于對第三方物流進(jìn)行優(yōu)化

，以建立長期的伙伴關(guān)系，達(dá)到互惠互利的目標(biāo)。

　　1、密切與第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。第三方物流合同的簽訂，使得企業(yè)與第三方物流企業(yè)的利

益捆綁在一起。對于企業(yè)而言，第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率直接關(guān)系到其供應(yīng)鏈總成本和響應(yīng)速度，關(guān)系

到其競爭的成敗。有鑒于此，企業(yè)必須密切與第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，信守承諾，努力克fu自身

的機(jī)會主義行為。

　　2、強(qiáng)化與第三方物流企業(yè)的信息溝通?

　　建設(shè)，并強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、存儲和維護(hù)工作。在對第三方物流企業(yè)進(jìn)行選擇時，需要慮到雙方

信息系統(tǒng)的有效兼容問題。在與第三方物流企業(yè)簽訂物流合同后，雙方應(yīng)就信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)中可能遇到的問

題展開深入調(diào)研、討論，并提出有效的解決方案，以實現(xiàn)信息系統(tǒng)的無縫銜接。

　　3、共同設(shè)計物流操作指南。由于不同企業(yè)之間的物流要求千差萬別，企業(yè)實施物流外bao，不能一bao了

事，應(yīng)與第三方物流企業(yè)就各項具體的物流活動進(jìn)行詳細(xì)討論，確定合理的業(yè)務(wù)流程、信息溝通渠道，編

制物流操作指南，供雙方參使用。物流操作指南能夠使雙方對口人員在具體的作業(yè)過程中步調(diào)保持一致

，減少偏差與失誤，同時，也為檢驗對方作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

　　4、對第三方物流企業(yè)進(jìn)行動態(tài)的核。貨主企業(yè)應(yīng)對第三方物流企業(yè)的fu務(wù)態(tài)度、fu務(wù)質(zhì)量、fu務(wù)費(fèi)

用等方面進(jìn)行動態(tài)的綜合評價。對于各方面都比較滿意的第三方物流企業(yè)，續(xù)簽第三方物流合同；對于某

些方面未能令人滿意的第三方物流企業(yè)，按照物流合同的條款要求其限期整改；對于主要的條款未能令人

滿意的第三方物流企業(yè)，則應(yīng)慮更換物流fu務(wù)提供商。

公路運(yùn)輸有什么特點(diǎn)和作用

  公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性…

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。

但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。

鐵路運(yùn)價是如何制訂的，怎樣計算鐵路運(yùn)費(fèi)：

   鐵路貨物運(yùn)價是由鐵道擬定，報國務(wù)批準(zhǔn)的。計算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程，2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價號，3.貨物適用的發(fā)到基價加上運(yùn)行基價與貨物的運(yùn)價里程相乘之積，與貨物的計費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)。

即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價公里×貨物計費(fèi)重量

鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的發(fā)到、運(yùn)行基價、計費(fèi)重量鐵路車站均予以張貼公布。

什么貨物不能作為“一批”托運(yùn)：

鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)。

1.易腐貨物和非易腐貨物。2.危險貨物和非危險貨物。3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物。4.按保價運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.投保運(yùn)輸險與未投保運(yùn)輸險的貨物。6.運(yùn)輸條件不同的貨物。