地下車庫坡道坡度

《汽車庫建筑設計規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許較大縱坡為15%。當設計中確有困難時可放寬至20%（小轎車較大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。

當坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應設置緩坡段。這是因為，當車輛穿過底部變坡點時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此，坡道應逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應小于3.6m，曲線坡道不應小于2.4m。

地下車庫設計5大要點—明源地產研究院

地下車庫坡道寬度

汽車疏散坡道寬度：單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。

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常見的汽車坡道從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。

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無震動止滑坡道簡介：這是一種新型的汽車坡道防滑產品，該產品防滑耐磨、色彩美觀、醒目安全，已成功替老式的水泥坎車道、花崗巖車道、防滑面磚車道及環(huán)氧撒砂車道，成為停車場出入口、地下車庫出入口、橋梁上下坡道、、以及所有需要防滑的行車道的應選產品；更是提升建筑物檔次的標志性工程。

無震動止滑坡道（亦稱無震動防滑車道）是有特種功效聚合物、改性耐磨樹脂、多角性硬質礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明。

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