 機(jī)組振動(dòng)值測(cè)定：在空氣壓縮機(jī)在排氣壓力為９００ｋＰａ工況穩(wěn)定下，測(cè)

量并記錄機(jī)組振動(dòng)須符合設(shè)計(jì)規(guī)定；

 檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸功率：在空氣壓縮機(jī)在排氣壓力為９００ｋＰａ工況穩(wěn)定

下，測(cè)量并記錄驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電壓、電流和功率值。功率消耗須符合設(shè)

計(jì)的范圍。

型式試驗(yàn)的目的是對(duì)一種新的機(jī)型或成熟的機(jī)型異地生產(chǎn)時(shí)，檢驗(yàn)該型號(hào)空

壓機(jī)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；并為開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品積累發(fā)展改進(jìn)的依據(jù)。

一、單級(jí)單動(dòng)式空壓機(jī)的理論工作循環(huán)

在分析單級(jí)單動(dòng)式空壓機(jī)的理論過(guò)程中，先作出如下假設(shè)。

① 沒(méi)有余隙空間，即當(dāng)活塞在氣缸中到死點(diǎn)位置時(shí)沒(méi)有間隙。

② 在吸氣時(shí)，氣缸中的壓力不變，等于大氣壓力，這必須使吸氣閥和吸氣管路中無(wú)

阻力。

③ 在排氣時(shí)，氣缸中壓力不變。這必須使排氣閥毫無(wú)阻力。

④ 在空壓機(jī)內(nèi)沒(méi)有阻力損失，即空氣通過(guò)吸、排氣閥和活塞摩擦沒(méi)有產(chǎn)生能量損失。

圖６３　單級(jí)單動(dòng)式空壓機(jī)理論示功圖

１—?dú)飧?；２—活塞；３—排氣閥；４—吸氣閥

在上述四個(gè)假設(shè)條件下，分析一下單級(jí)單動(dòng)式空壓機(jī)的壓縮過(guò)程?？諝庠跉飧字袎毫εc

容積變化情況，如圖６３所示。此圖的縱坐標(biāo)線表壓力ｐ，橫坐標(biāo)線表容積Ｖ，稱為ｐ

容積流量５０ｍ

３

／ｍｉｎ，公稱吸氣真空度０７８×１０

５

Ｐａ，公稱排氣表壓力０７×１０

５

Ｐａ。

活塞是空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿變?yōu)?/p>

塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣壓縮做功。

空壓機(jī)上常用的活塞有盤(pán)狀和筒狀兩種：大、中型空壓機(jī)多用盤(pán)狀活塞，如圖６１８所

。盤(pán)狀活塞一般用灰鑄鐵制造，在高轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)中，采用鑄鋁或焊接以減少活塞質(zhì)量。小

空壓機(jī)上多使用筒狀活塞。在筒狀活塞上有裝活塞銷(xiāo)用的孔，利用活塞銷(xiāo)就可使活塞和連

在盤(pán)狀活塞中，活塞桿與活塞的連接如圖６１７所示。通?；钊麠U１上制成錐面，推向

塞內(nèi)，它的特點(diǎn)是拆裝方便，同時(shí)也容易使活塞的中心線和活塞桿的中心線對(duì)準(zhǔn)。在圓柱

肩連接中，活塞與活塞桿的同心度靠圓柱面的精加工來(lái)達(dá)到。裝配后，活塞桿上的固定螺