鋼結(jié)構(gòu)件拋丸機(jī)季維修及保養(yǎng)

(1) 檢查所有軸承、氣控箱的完好情況。

(2) 檢查所有電機(jī)、齒輪、和風(fēng)機(jī)、螺旋輸送器的固定螺栓及法蘭連接的緊密性。

(3) 給拋丸器電機(jī)更換新的潤(rùn)滑脂（按電機(jī)潤(rùn)滑要求潤(rùn)滑）。

鋼結(jié)構(gòu)件拋丸機(jī)年度維修及保養(yǎng)

(1) 為所有軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

(2) 檢修全部電動(dòng)機(jī)軸承。

(3) 更換或焊補(bǔ)主拋射區(qū)室體護(hù)板。

(4) 檢修PC機(jī)的接觸可靠性。

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)介紹

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)是指大型設(shè)備中的鋼結(jié)構(gòu)部分，根據(jù)青冶工程(QYETC)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，以下結(jié)構(gòu)應(yīng)可劃入設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)范疇：架橋機(jī)的塔架鋼結(jié)構(gòu)、起重機(jī)的起重大梁、起重機(jī)車身、大型設(shè)備支架等，屬于對(duì)精密性、材質(zhì)、連接等要求較高的精密鋼結(jié)構(gòu)之一。對(duì)于成套設(shè)備來(lái)說(shuō)，是最主要的受力部分，在功能上起到結(jié)構(gòu)性作用。

制作

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的加工制作與精密鋼結(jié)構(gòu)類似，介于普通結(jié)構(gòu)件（對(duì)加工要求不高）與精密機(jī)械加工（要求加工較精細(xì)）之間，采用焊接或者栓接的連接方式。

要求

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)通常會(huì)在以下方面提出特殊要求或者更高要求：

結(jié)構(gòu)件：材質(zhì)、表面粗糙度、公差、表面處理、直線度（或弧度）

連接：孔位偏差、螺栓等級(jí)；焊接方法、焊接標(biāo)準(zhǔn)、焊材；氣密性，要求進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)、液體滲透檢測(cè)等整體結(jié)構(gòu)：垂直度、水平度等

bao裝：bao裝材料、bao裝方法

倉(cāng)儲(chǔ)：環(huán)境溫度、環(huán)境濕度

運(yùn)輸：裝卸、車內(nèi)擺放、集裝箱內(nèi)擺放，等等。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的特征和加工要求   

 　　飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工是飛機(jī)制造工程的主要組成部分。過(guò)去，飛機(jī)的大型結(jié)構(gòu)件往往是由許多零件裝配而成的。近年來(lái)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的整體設(shè)計(jì)原理越來(lái)越獲得了重視。整體設(shè)計(jì)的基本概念是，從一塊整體毛坯上將金屬切除，從而獲得性能優(yōu)越的整體結(jié)構(gòu)件。它的優(yōu)點(diǎn)不僅是縮短了加工裝配周期和物流鏈，同時(shí)也減輕了結(jié)構(gòu)件的重量，這對(duì)現(xiàn)化客機(jī)和戰(zhàn)機(jī)都是非常重要的。

　　飛機(jī)結(jié)構(gòu)件bao括機(jī)身、機(jī)翼、隔板和肋條等，大多數(shù)是薄板類零件，上面有眾多形狀復(fù)雜的孔、空穴、溝槽和加強(qiáng)筋，如圖1所示。其材料主要是高強(qiáng)度鋁合金，毛坯是60～300mm厚的鋁板或鋁錠，長(zhǎng)度1～30m。