一般說來機(jī)油散熱器功用是一樣的，但不同機(jī)型散熱器的布置形式和散熱方式有一定差別。布置形式有機(jī)內(nèi)、機(jī)外之分，散熱方式有水冷和風(fēng)冷之分，結(jié)構(gòu)形式有管柵式和板殼式之分，以機(jī)內(nèi)、水冷、翹板式較多。那么如何讓其更加給力，下面就簡單給大家介紹一下吧。

   由于柴油機(jī)負(fù)荷功率較大，柴油機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的熱量也較大，潤滑系統(tǒng)不僅要擔(dān)負(fù)潤滑運(yùn)動(dòng)副表面的任務(wù)，還要對有關(guān)部件進(jìn)行冷卻。所以現(xiàn)新型柴油機(jī)一般都有機(jī)油散熱器。拆下柴油機(jī)機(jī)油散熱器蓋，取出機(jī)油散熱器放在水中，一端堵死通入壓縮空氣，看何處冒氣泡，找出開焊、裂紋處，焊修后，再通入0.25~0.4MPa的壓縮空氣，檢查是否修好。若不能修復(fù)，則應(yīng)更換機(jī)油散熱器。

   對于裝入柴油機(jī)機(jī)體上、水冷、翹板式散熱器，裝在柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的機(jī)油散熱器破裂或開焊，工作時(shí)機(jī)油會(huì)進(jìn)入冷卻液中；不工作時(shí)冷卻液會(huì)漏入機(jī)油中，引起機(jī)油液面上升。此時(shí)，冷卻液中會(huì)有油漂浮在加液口處，如發(fā)現(xiàn)冷卻液中有機(jī)油，機(jī)油中有冷卻液的現(xiàn)象，可初步斷定為機(jī)油散熱器故障。

   隨著氣溫的升高，駕駛汽車的時(shí)候一定要注意對發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，汽車水箱通過對汽車內(nèi)部部件的散熱達(dá)到保護(hù)汽車的作用，但是汽車水箱自身的降溫散熱也不可忽視。

　  汽車水箱就是我們常說用于汽車上的散熱器，是保證汽車正常運(yùn)行，安全行駛的主要配置之一。在夏天，氣溫較高的時(shí)候，如果汽車水箱的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)時(shí)常發(fā)生溫度居高不降而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，而且嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)引起混合自燃，自爆，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

  夏季到來，隨著氣溫的升高，各類汽車散熱器和水箱又將迎來新一輪的性能調(diào)整。為了延長這些組建的使用壽命，就必須安裝要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)添加。家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液，而對于一款發(fā)動(dòng)機(jī)中置或者后置的車，由于它們?nèi)孕枰挥谲囶^的水箱來為冷卻系統(tǒng)散熱，所以，礙于整體布局，這些車所需要的冷卻液要比發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車至少多上一倍的量。

   由于不同的冷凍液擁有不同的配方，所以不同品牌的冷卻液產(chǎn)品盡量不要相互勾兌使用，因?yàn)椴煌膹S家會(huì)使用不同的冷卻液配方，添加劑的添加比例也會(huì)不同。如果把這些不同的冷卻液相互混用，則有可能出現(xiàn)一些不可預(yù)知的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而腐蝕管路接口處的密封橡膠圈造成密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏水現(xiàn)顯的發(fā)生。