1、生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新：國(guó)內(nèi)的減振器長(zhǎng)，中小企業(yè)居多，他們?nèi)粘５纳a(chǎn)工藝大都是在大型企業(yè)的工藝上進(jìn)行加工，或是直接仿照其工藝進(jìn)行生產(chǎn)，并沒(méi)有自己的特色，沒(méi)有生產(chǎn)工藝上的創(chuàng)新。這樣就使得相當(dāng)一部分生產(chǎn)工藝不能適應(yīng)生產(chǎn)。企業(yè)必須找到一條可以降低生產(chǎn)成本的改革創(chuàng)新之路。

  2、企業(yè)設(shè)計(jì)能力：很多工廠(chǎng)都是拿已有的樣本來(lái)測(cè)繪或直接用其他廠(chǎng)家的生產(chǎn)圖來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。如果想要在這個(gè)行業(yè)中立足，降低設(shè)計(jì)成本是關(guān)鍵，設(shè)計(jì)師必須要用最簡(jiǎn)單的東西作出好的減振器，如果一味的用現(xiàn)有的元件，那就不會(huì)生產(chǎn)出帶有企業(yè)特色的產(chǎn)品。企業(yè)需要發(fā)揮自身的能力以降低成本為目的來(lái)制定自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，使廠(chǎng)家有自己的零件標(biāo)準(zhǔn)，圖紙規(guī)范，做出擁有自己獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品。

減震不僅需要吸收震動(dòng)的的力量，還需要穩(wěn)定車(chē)體，而彈簧僅能吸收震動(dòng)力量而不能穩(wěn)定車(chē)體。

　　轉(zhuǎn)向減震器是裝在前面并聯(lián)與轉(zhuǎn)向輪與方向盤(pán)之間，主要作用是減輕在不平路面時(shí)路面反饋給方向機(jī)的力，這樣可以保護(hù)方向機(jī)，同時(shí)保護(hù)那些反手打方向盤(pán)的司機(jī)的手，常有反手打方向盤(pán)的人被反轉(zhuǎn)的方向盤(pán)打傷，這個(gè)減震器多用在越野車(chē)上面.懸架減震器是裝每一個(gè)車(chē)輪子的懸架與車(chē)身之間，作用是吸收車(chē)子行駛時(shí)路面凹凸不平產(chǎn)生的上下震動(dòng)的能量，擔(dān)高車(chē)子的舒適性。

　　震新致力于各類(lèi)阻尼彈簧減振器、吊架減振器、橡膠吊架減振器、低頻復(fù)合橡膠減振器、橡膠減震器、橡膠剪切隔振器、可曲撓橡膠軟接頭、懸架減震器、減振臺(tái)座的設(shè)計(jì)與制造。

  　金屬橡膠是tr橡膠的模擬制品，金屬橡膠構(gòu)件以金屬絲為原材料，不含有任何tr橡膠，但卻具有tr橡膠一樣的彈性和多孔性，特別適用于解決高低溫、大溫差、高壓、高真空、強(qiáng)輻射、劇烈振動(dòng)及腐蝕等環(huán)境下的阻尼減振。

    金屬橡膠隔振器隨外激勵(lì)量級(jí)的增加，“固有頻率”減小，因此具有良好的隔振效果；可以說(shuō) 金屬橡膠是一種具有高彈性和良好阻尼特性的疏松結(jié)構(gòu)材料，其密度僅為金屬的0.3左右。由于金屬橡膠材料可以耐高溫、高壓、 高真空、超低溫，在空間環(huán)境下不蒸發(fā)，不怕 空間輻射和粒子的撞擊，金屬橡膠構(gòu)件具有儲(chǔ)存和使用壽命長(zhǎng)，沒(méi)有老化現(xiàn)象等特點(diǎn)。因此用金屬橡膠制成的減振器、 隔振元件，特點(diǎn)是體積小、重量輕，可做成用于多種隔振器，適用于各類(lèi)電子儀器、動(dòng)力設(shè)備和管路的減振隔振，尤其適用于航空、航天、航海、化工等惡略環(huán)境。