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深入行業(yè)探究，就會(huì)發(fā)現(xiàn)行業(yè)越來(lái)越細(xì)分，便能發(fā)現(xiàn)哪一環(huán)節(jié)需要機(jī)器人及相關(guān)設(shè)備，這是一個(gè)探索市場(chǎng)的過(guò)程。每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景都可能滋生新的行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用空間只會(huì)越來(lái)越大。工業(yè)機(jī)器人順應(yīng)時(shí)發(fā)展，行業(yè)前景廣闊，然而，該領(lǐng)域人才供需失衡的矛盾正日益凸顯。一方面是機(jī)器人廠商、系統(tǒng)集成商以及汽車(chē)加工制造業(yè)求賢若渴，另一方面是人才供給不足，難以滿(mǎn)足企業(yè)用人需求。

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國(guó)外有四大巨頭，國(guó)內(nèi)可能產(chǎn)生幾百家細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)，中國(guó)企業(yè)在本地化fu務(wù)和成本方面更有優(yōu)勢(shì)。fu務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)許劍毅近期在分析上半年經(jīng)濟(jì)時(shí)也指出，制造業(yè)企業(yè)廣泛引入人工智能，使生產(chǎn)過(guò)程更“聰明”、更有效率。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域大家需要尊重經(jīng)驗(yàn)和積累。工業(yè)講究工藝沉淀、歷史傳承，我們有機(jī)會(huì)去超越前輩，但這個(gè)過(guò)程不是一蹴而就的。

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除此之外,德國(guó)的ICE(城際特快列車(chē))也將在2023停止開(kāi)發(fā)。德國(guó)ICE是連接城市,所以即使舍費(fèi)爾的預(yù)測(cè)成真,也不意味著內(nèi)燃機(jī)或者城際快車(chē)將會(huì)在2023年徹底消失。即使2023年停止開(kāi)發(fā)ICE,德國(guó)汽車(chē)制造商也可以繼續(xù)發(fā)展自身自動(dòng)駕駛技術(shù)或新型電動(dòng)汽車(chē)。jjr員、貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?它將德國(guó)的130多個(gè)城市連為一體,對(duì)人員和信息的往來(lái)與交流,以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要的作用。