彈簧硬度改變會產生什么影響。

　　1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經絡路面起伏時的循跡性會變差，提高抗側傾能力。

　　2、只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向。

　　3、只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向 。

　　4、只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經過路面起伏時的循跡性可能會變好，抗側傾能力變差。

　　5、只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉向不足或者是增加轉向過度的傾向。

　　6、只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉向過度或者減少轉向不足的傾向。

　　7、增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或者減少轉向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。

　　8、增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。

以滿足特殊需要為主的te種彈簧，如紡織機械用搖架彈簧，要求有高的抗松弛性能；鋼bao滑水口用彈簧，要求有高的耐熱性；礦山振動篩用懸架彈簧，不但要求有高的疲勞性能，而且要求有高的抗腐蝕性，因而采用橡膠金屬復合彈簧：為了滿足車輛行駛時的舒適度，所采用的空qi彈簧等。對于目前出現(xiàn)的異性截面懸架彈簧和氣門彈簧，從輕量化、大量節(jié)省空間，提高舒適性和改善彈簧的受力分布慮，比圓面彈簧更為合理的受力體驗，但是這類彈簧材料成本價格較高，彈簧制造的工藝要求也比較復雜，對于彈簧機的加工精度要求比較高，使得彈簧成本要高于圓截面彈簧。因此目前還看不出異性截面彈簧取圓截面彈簧的跡象。

電腦彈簧機采用薄膜面板開關的形式，用協(xié)議作為按鍵板和主機的通信手段，以單片機作為處理芯片，設計靈活，使用方便可靠。對電腦彈簧機系統(tǒng)性能影響比較大的因數主要有以下幾個。

　　1、速度比例增加。在不發(fā)生振蕩的條件小，盡量設定得比較大。設定的值越大，剛性越強，但是如果設定的過大，就很有可能會產生振蕩，一般情況下，負載慣量越大，速度比例增加的設定值就會越大。

　　2、速度積分時間常數。根據給定的條件，盡量設置得大些。速度積分時間常數設定的太大的時候，相應速度就會提高，但是容易產生振蕩。因此在不發(fā)生振蕩的情況下，要盡量設置得大。速度積分的時間常數設定的太大的時候，在負載變動的時候，速度機會變動很大，一般情況下，負載慣量越大，速度積分的時間常數的設定值就會越小。

　　3、位置比例增加。在穩(wěn)定的范圍之內，盡量設置到最da。位置比例增加設置的太大，位置指令的跟蹤性能就會特別好。誤差就會非常小，但是在停止定位的時候容易產生振蕩。