據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛載重汽車使用鉚釘大約在100至250只(鉚釘直徑由8-16mm等幾種)。如此之多的鉚釘加工是怎樣完成的呢? 目前國內(nèi)一般采用氣錘進(jìn)行熱鉚或懸掛鉚鉗機(jī)進(jìn)行冷鉚兩種工藝。

      (1)鉚接過程無噪音；

      (2)操作性能好，可單人進(jìn)行操作或一拖一，一拖四（可按需定制）;

      (3)工作時(shí)間短，能夠在3秒鐘以內(nèi)鉚接1只鉚釘；

      (4)鉚釘無需進(jìn)行加熱處理;

      (5)由于利用液壓傳動(dòng)，故可獲得較大、均勻的壓力，使車架強(qiáng)度有所提高，并保證均勻的強(qiáng)度；

      (6)由于采用冷鉚方式，所以在車架和鉚釘之間wq不會(huì)發(fā)生間隙，強(qiáng)度上也沒有任何問題。

   懸掛鉚鉗機(jī)與熱鉚方式相比較，無論在技術(shù)上還是操作上均有極大的優(yōu)越性。因此，中國、日本以及歐美各國均已普遍采用懸掛式鉚鉗接機(jī).

      文具鉚釘機(jī)對(duì)比同類機(jī)型，它擁有更大的工作行程、更大下壓力，鉚接范圍更廣。 旋鉚機(jī)是采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的節(jié)能電機(jī)，既節(jié)約能耗又極大提高壽命和安全。 旋鉚機(jī)的核心部件旋鉚頭為模塊化設(shè)計(jì)的獨(dú)立部件，安裝與維修極為方便。采用鋁合金(剛玉)缸筒和聚氨脂密封件，多倍提高機(jī)床使用壽命。

      鉚釘機(jī)徑向鉚接的核心部件-球面座和球頭座，采用軸承鋼球面磨削成型。鉚頭插入球頭座構(gòu)成一個(gè)部件，時(shí)刻處于球面指向球心的半徑方向，因此叫徑向鉚接。該部件在鉚頭下壓過程中，一端指向鉚接球心，另一端在內(nèi)外齒輪作用下，做多瓣梅花瓣運(yùn)動(dòng)，因此鉚接力均勻，光潔度更高，鉚頭壽命長，鉚接質(zhì)量更好。旋鉚機(jī)鉚頭插入鉚頭座構(gòu)成一個(gè)部件，與旋轉(zhuǎn)中心構(gòu)成一個(gè)固定的旋轉(zhuǎn)角度，對(duì)鉚釘頭部進(jìn)行擺輾，因此叫擺輾鉚接。該部件在鉚頭下壓過程中，一端指向鉚接球心，另一端做圓周運(yùn)動(dòng)。這種鉚接方式相對(duì)簡單，制造成本比較低。旋鉚機(jī)產(chǎn)品用途：適合于多種行業(yè)鉚接多種形狀的鉚釘，可選附件：行程微調(diào)機(jī)構(gòu)增加刻度值。

      該工藝適用于各種可延展材料，包括鋼（甚至是硬度為HRC50的高合金鋼），鋁，黃銅，青銅，銅，鉛和鋅，以及許多聚合物復(fù)合材料和其他塑料，包括ABS。根據(jù)鉚接模具的不同，鉚桿必須用優(yōu)質(zhì)合金鋼制作，經(jīng)過淬火處理，達(dá)到高硬度HRC60以上，鉚桿可以輕松的安裝在鉚接單元上，并且可以隨時(shí)更換。徑向鉚接過程通常是用于小鉚釘直徑，特別是精密鉚釘材料的組裝解決方案。徑向鉚接非常適合直徑12毫米以下的的鉚釘。如果直徑大于12毫米，需要將鉚釘頭部做成半空心狀。徑向鉚接尤其在精密小微零部件的鉚接應(yīng)用上，發(fā)揮優(yōu)良的性能優(yōu)勢。Canyi將幫助您選用合適的鉚接過程，無論是徑向鉚接還是擺碾鉚接。