對油缸，想必大家通過前面的學(xué)習(xí)，可以說，已經(jīng)掌握了不少與之相關(guān)的知識內(nèi)容了，即為，已經(jīng)有了一些基礎(chǔ)，所以下面，再來進(jìn)行這一網(wǎng)站產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，應(yīng)該是不難理解和掌握了。所以，基于此，不妨馬上來著手進(jìn)行，來加快其的學(xué)習(xí)速度。

   1.油缸和活塞間隙，其是為多少？

   油缸和活塞間隙，如果是在半徑上的間隙，一般是為40絲，即為0.4mm左右。不過，要注意的是，不同直徑的油缸，其在該間隙上，是會有所不同的。而且，油缸缸筒內(nèi)徑，是要大于活塞外徑的，因?yàn)檫@樣，可以避免活塞工作時出現(xiàn)摩擦問題，進(jìn)而，影響到油缸的正常工作。

液壓缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 下面我們就一起來了解一下導(dǎo)致液壓缸筒出現(xiàn)爬行或者滑移的原因；

1、光滑不良或液壓缸筒孔徑加工超差。由于活塞與缸筒、導(dǎo)套與活塞桿等均有相對運(yùn)動，假如光滑不良、液壓缸筒內(nèi)壁粗糙或液壓缸筒孔徑超差就會加重磨損，使液壓缸筒中心線直線性降低。這樣活塞在液壓缸筒內(nèi)作業(yè)時，摩擦阻力會時大時小，發(fā)生匍匐或滑移。掃除方法是先修磨液壓缸筒內(nèi)壁，再按請求制造活塞，修磨活塞桿，裝備導(dǎo)向套。

液壓油缸的使用時十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總最容易損壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢，流動一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠wq改善。同時也能大大延長油缸的使用壽命。