LNG儲罐管路設計
管路系統(tǒng)中設置了經(jīng)濟閥(Er)，在使用過程中(長時間停駛除外)經(jīng)濟閥能夠優(yōu)先使用儲罐內膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低儲罐內部壓力，使得只要在使用儲罐的壓力就不會升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空，減少經(jīng)濟損失。同時還設置了過流閥(Ef)，當外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設定值時，過流閥自動關閉，當關閉過流閥前的液體使用閥后，過流閥自動回位。通過過流閥自動關閉，從而可以有效避免危險的發(fā)生。管路系統(tǒng)中還設置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥(PV)、增壓調壓閥(PBr)、增壓盤管(Pr)及相應的管路。根據(jù)汽車需要用氣量來設定增壓調壓閥的開啟壓力，當儲罐內壓力低于這一設定值時，增壓調壓閥自動開啟，瓶內液化天然氣進入帶翅片的增壓盤管內，與空氣熱交換變?yōu)闅怏w，通過增壓回氣口返回瓶內，實現(xiàn)儲罐自增壓的目的，當壓力達到或高于自增壓調節(jié)閥設定壓力時，增壓調壓閥自動關閉，自增壓暫停。該系統(tǒng)使用方便，只需出廠時預先設置好增壓調壓閥開啟壓力，保持增壓截止閥為開啟狀態(tài)即可，裝車后無需人為刻意的操作煤改氣
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LNG儲罐內膽設置
內膽設置了兩級安全閥(管路系統(tǒng)中，LNG車用瓶管路系統(tǒng)圖如圖)會在內膽超壓時起到保護的作用。在超壓情況下主安全閥(Svp，開啟壓力為1.9MPa)首先打開，其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。副安全閥(Svs，開啟壓力為2.41MPa)的壓力設定比主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動。煤改氣
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LNG儲罐應急處理方案
1、應急處理人員的著裝要求皮膚或眼睛接觸到液化天然氣會導致類似火燒的冷灼傷，注意不要使其濺落或溢出。要對眼睛、皮膚等易與液體接觸的部位進行保護；要戴上防護鏡或面套，建議戴上易于脫下的防護手套和長套袖，保護胳膊；要穿上無箍口長褲，褲管要蓋住鞋子，以擋住溢出的液體。應急處理人員的衣服應為棉制，是沒有口袋也沒有卷起的部分。嚴禁穿戴可能引起靜電的化纖衣物，腳部應穿沒有鐵釘?shù)钠ば?
2、處于火災環(huán)境時應及時關閉所有與氣、液相相通的閥門。當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（可以選擇碳酸鉀）滅火器。應急處理人員應經(jīng)過對液化天然氣引發(fā)的火災使用干粉滅火器的訓練。
3、內容器意外泄漏時此時，因內部液體泄漏而使內容器處于過剩壓力狀態(tài)下，將會導致并造成事故，應盡快小心地將瓶內的液體排放出來。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的瓶轉移至無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。
4、處于閥門凍住時若閥門凍住，應使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，方可操作。不得用錘或其他物件敲擊。煤改氣
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