?活塞桿跑偏的原因分析：
運(yùn)行時(shí)間久了后，活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。
?正確的液壓缸活塞桿修復(fù)工藝：
1、首先應(yīng)該將液壓缸活塞桿要進(jìn)行焊接的部位清洗干凈，然后再用濕泥巴將其拉痕四周?chē) ?
2、選取一條直徑長(zhǎng)2.5mm的焊條，然后再將電焊機(jī)的電流調(diào)整到120A，{zh1}再采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)地進(jìn)行施焊。
3、在焊接全部完成后，應(yīng)將液壓缸活塞桿上的泥巴與熔渣進(jìn)行qc干凈。
4、qc干凈后，應(yīng)用粗銼沿著活塞桿圓周進(jìn)行修銼，并且留下0.1-0.2mm的加工余量。
5、需要進(jìn)行車(chē)一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模(活塞桿外徑125mm)，然后再沿軸線鋸開(kāi)，一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模。
6、在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，然后將粗模緊靠在液壓缸活塞桿待修部位上，沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。
7、對(duì)以上步驟進(jìn)行反復(fù)修銼，{zh1}留0.04-0.07mm的加工余量即可。
8、用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。
1、45#鋼。通常來(lái)說(shuō)，活塞桿的制作都是采用45#鋼來(lái)進(jìn)行制造的。45#鋼是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，經(jīng)過(guò)淬火后，其表面硬度可以達(dá)到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強(qiáng)度、韌性等綜合機(jī)械性能，因此它是軸類(lèi)零件的常用材料之一。
2、40Cr鋼。40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機(jī)械性能，一般適用于中等精度、轉(zhuǎn)速較高的軸類(lèi)零件的制造。因此它在活塞桿中就常被應(yīng)用于一些較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)要求大的活塞桿中，因?yàn)樗梢杂行У乇ＷC活塞桿擁有足夠的工作強(qiáng)度。
3、不銹鋼材質(zhì)。不銹鋼是用于活塞桿制作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)的特點(diǎn)，常用的有304、316、402這幾種材質(zhì)。這幾種材質(zhì)的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過(guò)精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其制造出來(lái)的活塞桿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此常用于油缸、氣缸、減震器中。
