【五湖四海物流】青島到北京專線，青島到北京物流，青島到北京貨運，

華潤訂單落地,商業(yè)配送型物流發(fā)展超預(yù)期。公司是一家專業(yè)的智慧物流系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商,產(chǎn)品已應(yīng)用于煙、新能源、高鐵等多個領(lǐng)域,公司在未來將繼續(xù)堅持核心智慧物流供應(yīng)商、智能制造集成商的定位,根據(jù)2017年年報,實現(xiàn)營業(yè)收入5.7元,同比增長42.89%,實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤8111.70萬元,同比增長64.43%。,主營業(yè)務(wù)可以分為工業(yè)生產(chǎn)型物流系統(tǒng)(工廠內(nèi)部)、商業(yè)配送型物流系統(tǒng)、運營維護,分別占比84.80%、6.09%、8.88%,公司目前主要還是以工業(yè)物流為主,雖然商配物流占比較小,公司仍保持持續(xù)關(guān)注、研發(fā),近期取得超預(yù)期進展,拿下華潤訂單,在與德馬泰克等競爭中脫穎而出。

【五湖四海物流】青島到北京專線，青島到北京物流，青島到北京貨運，【diqu】【zhuci 】【ciwei】用互聯(lián)網(wǎng)改變物流 專線網(wǎng)用手機就能發(fā)物流【diqu】【zhuci 】【ciwei】專線網(wǎng)成立的這幾年，一直在研究專線未來方向，為客戶精準畫像?；趯ξ锪魇袌霰尘暗纳羁汤斫猓倦S移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢進行戰(zhàn)略布局。“專線網(wǎng)”定位為一款物流信息交互平臺，將物流發(fā)貨人、專線物流商、中介信息商、分撥運輸商以及貨運司機進行生態(tài)整合，通過平臺進行物流全環(huán)節(jié)信息交互，利用云存儲、【diqu】【zhuci 】【ciwei】 云計算、大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈技術(shù)進行各節(jié)點優(yōu)化，達到提{gx}率，降低成本，升級服務(wù)，規(guī)范市場的目的。

【五湖四海物流】青島到北京專線，青島到北京物流，青島到北京貨運，【diqu】【zhuci 】【ciwei】以徐州貨運營銷中心為例。多經(jīng)公司、裝卸公司的正科級干部20多人，副科級干部50多人，而劃出去的貨運部門干部正科級干部僅有三四人，副科級干部不到20人。盡管貨運營銷中心的黨政正職是原主業(yè)領(lǐng)導干部擔任，但是多經(jīng)【diqu】【zhuci 】【ciwei】裝卸的中層干部卻掌握了營銷中心的部門、科室的權(quán)力，尤其是下轄的6個營業(yè)部的黨政正職幾乎全是由多經(jīng)干部擔任。原先一直以來都是主業(yè)人員擔負著鐵路運輸工作，他們無論是對內(nèi)抓業(yè)務(wù)，還是對外抓營銷，【diqu】【zhuci 】【ciwei】都是擔負著主要甚至全部工作。而多經(jīng)公司既不參與貨運工作，也不參與對外營銷，僅僅是依附于主業(yè)坐地收錢。如今多經(jīng)人員卻領(lǐng)導了主業(yè)人員，多經(jīng)部門吃掉了貨運部門，這種現(xiàn)象令一些人感到驚訝。