深圳市景瑞創(chuàng)新科有限公司是一專從事針LED車載顯示屏的設(shè)計、研、產(chǎn)、銷售、為一體的深圳高新術(shù)企。主要產(chǎn)品有:租車LED頂燈屏,租車LED車載屏,租車LED顯示屏,租車LED廣告屏,公交車LED后窗屏,公交車LED車載屏,公交車LED線路, LED無線廣告屏、LED控系統(tǒng)等全方位無線產(chǎn)品及其它車載產(chǎn)品。 經(jīng)過多年的實踐積累,結(jié)LED子顯示屏的市展況,公司推的無線LED顯示屏控系統(tǒng)、是研設(shè)計、產(chǎn)銷售、于為一體的深圳高新術(shù)企,公司主研的LED無線管理平臺, LED顯示屏,無線通訊DTU的硬件和等,wq擁有主知識產(chǎn)權(quán),在LED車載傳媒產(chǎn)品領(lǐng)域,景瑞創(chuàng)新有深厚的術(shù)積淀和強大的研能力。
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公交車LED子屏
公交車點要設(shè)置LED子屏,下趟車何時進將可“一目了然”。記者昨天從大連市公交獲悉,大連市公交息平臺今年年前有望建成,并投入試運,屆時本市40趟公交線路將為乘客智能公交的便捷。
前告知乘客公交進時間
記者從市公交了解到,大連市從2008年始啟動公交車載智能調(diào)度系統(tǒng),截目前,已在86條線路的2000臺公交車安裝應(yīng)。公交的監(jiān)控中心是整車載智能調(diào)度系統(tǒng)的“大腦”,每個分公司都安裝了車載智能監(jiān)控為“分控”。這調(diào)度系統(tǒng)最突的特點就是具有“可視性”,車輛哪一、到達時間、各路線班次表、運營況等息都能通過系統(tǒng)清楚顯示。
駛員不必下車填寫路,就可以照計劃運。調(diào)度人員可將息通過“傳”的方式送到各車的車載系統(tǒng)LED屏幕,也可以通過語音講直接通知駛員。
而公交息平臺則是目前正在使的公交車載智能調(diào)度系統(tǒng)功能的“延伸”。建成后,這個平臺可以通過多種終端前告知公交車進的時間。
預(yù)計年投入試運
“如果遇到兩之間有車禍、現(xiàn)嚴重堵車況的,我們會及時把消息傳達給乘客,但需要乘客己根據(jù)況預(yù)判公交車需要到達的時間,是繼續(xù)等待還是換乘其他路線。 ”該負責(zé)人表示,在遇到大面積堵車或車輛現(xiàn)大間隔、故障等況時,息管理中心的調(diào)度員便會駛員進醒。盡量將每趟公交車的進時間拉,不會現(xiàn)前幾輛車2分鐘一趟,后幾輛車20分鐘一趟的況。
記者了解到,目前,公交息平臺的研工已展,預(yù)計年將投入試運。屆時,本市將有40趟公交線路的乘客首先體驗到智能公交的方便。而在一兩年之內(nèi),全市120條公交線路將全都可以進智能公交的查詢。
使方法 LED子屏、手機和iPad都能查
乘客可以通過臺的LED子顯示屏或通過手機、iPad等智能終端網(wǎng)進入到智能公交系統(tǒng)中的公眾平臺,查詢公交車的況。而且無論是LED子屏還是手機查詢,這一數(shù)據(jù)都是實時更新的,在高峰時段和平峰時段都不一樣。比如高峰時,車速可能在20公里/小時,平峰時40公里/小時,工人員經(jīng)過,把消息布到網(wǎng)或者LED子屏 ,車輛每到一所的時間各不相同。

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黃驊公交車led顯示屏公司,給予一定的資就可以在全市的范圍內(nèi)投放廣告,而且投放方式簡,通過無線網(wǎng)絡(luò)就可以所有的租車或公交車將廣告息布去。隨著led術(shù)的展和創(chuàng)新黃驊公交車led顯示屏,黃驊公交車led顯示屏消耗大量的紙張,綠色環(huán);無需請人拍攝廣告,放到視臺進播放,在資消耗方面大大的降低了。黃驊公交車led顯示屏又分為租車led頂燈屏、公交車黃驊公交車led顯示屏等,而公交車和租車,黃驊公交車led顯示屏關(guān)或鈕均應(yīng)置于機內(nèi)。且在前面板或右前側(cè)部位的外有調(diào)整窗,井加鉛封。在不移動黃驊公交車led顯示屏的況下,面黃驊公交車led顯示屏正面板即可看到鉛封。在不鉛封的況下不能調(diào)整,黃驊公交車led顯示屏間長,傳閱者較多,廣告設(shè)計效果較好;缺點是量差些,全國量大約在30萬冊左右,人均蓋面積小,而且雜志多為期刊,一期投完后下期不再現(xiàn),傳播速度慢、不及時。