對(duì)于不同的集裝箱其實(shí)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中都會(huì)對(duì)集裝箱尺寸進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，我們都知道集裝箱就是一個(gè)縮小版的房屋，那集裝箱尺寸也有不同。

集裝箱內(nèi)部長(zhǎng)、寬、高的{zd0}尺寸。高度為箱底架面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。集裝箱尺寸決定集裝箱容積及箱內(nèi)貨物的{zd0}尺寸。

按照集裝箱尺寸國(guó)際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱尺寸的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來(lái)日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。

歡迎聯(lián)系：