門(mén)鎖短接檢測(cè)當(dāng)電梯廳門(mén)門(mén)鎖、廳轎門(mén)鎖觸點(diǎn)因異常原因?qū)е露探拥那闆r下，乘客電梯載貨要求，系統(tǒng)檢測(cè)該異常，并限制電梯正常運(yùn)行，以保護(hù)乘客安全。

抱閘力矩自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)參數(shù)設(shè)置，乘客電梯安全設(shè)施，可以對(duì)抱閘力矩進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，以確認(rèn)抱閘制動(dòng)力矩正常。該測(cè)試可手動(dòng)操作，亦可以定時(shí)觸發(fā)

PKS模式下廳外指示選擇通過(guò)參數(shù)設(shè)置，乘客電梯，可以在PKS模式下，實(shí)現(xiàn)是否需要廳外樓層顯示。

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1~2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能{gx}、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

我司安全部件全面通過(guò)E3認(rèn)證，E3標(biāo)準(zhǔn)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588，更加嚴(yán)苛，細(xì)節(jié)防護(hù)也不遺余力，以三大安全部件為例，如下表所示。 安全部件試驗(yàn)項(xiàng)目OTIS E3標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（GB7588)緩沖器環(huán)境試驗(yàn)承受高溫高濕、低溫、腐蝕、粉塵，跌落實(shí)驗(yàn)無(wú)性能試驗(yàn)125%的沖擊速度和120%的載荷下100次跌落實(shí)驗(yàn)1次撞擊試驗(yàn)壽命試驗(yàn)?zāi)M使用20年壽命的跌落實(shí)驗(yàn)無(wú)限速器性能試驗(yàn)12次電梯系統(tǒng)中拉拔力試驗(yàn)3次試驗(yàn)臺(tái)拉拔力試驗(yàn)壽命測(cè)試模擬20年使用壽命試驗(yàn)無(wú)安全鉗壽命測(cè)試模擬使用30年壽命無(wú)重復(fù)可靠性測(cè)試30次自由跌落試驗(yàn)，平均減速度Cp (過(guò)程控制能力）>1無(wú)