螺旋輸送機(jī)作為土壓平衡盾構(gòu)的核心組成部件之一，其具有較高價值和技術(shù)復(fù)雜等特點。螺旋輸送機(jī)是盾構(gòu)掘進(jìn)出渣的主要設(shè)備，其再制造的質(zhì)量關(guān)系到整臺盾構(gòu)再制造質(zhì)量的好壞。本文以海瑞克6280系列土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)再制造過程為例，較為詳細(xì)地介紹了螺旋輸送機(jī)的再制造技術(shù)。 
  一般盾構(gòu)的螺旋輸送機(jī)在再制造前皆為一個整體結(jié)構(gòu)，需對其進(jìn)行整體拆解，以便對各個部件進(jìn)行檢測與再制造。 
  角度螺旋輸送機(jī)主要由驅(qū)動馬達(dá)、減速機(jī)、關(guān)節(jié)軸承、螺旋軸及筒體構(gòu)成，根據(jù)其組成結(jié)構(gòu)方式，一般采取以下拆解方案。 
  1）拆除驅(qū)動裝置拆除減速機(jī)與關(guān)節(jié)軸承連接法蘭面螺栓，將馬達(dá)與減速機(jī)整體拆除，再對馬達(dá)與減速機(jī)進(jìn)行分離。 
  2）分離螺旋軸與筒體拆除關(guān)節(jié)軸承與筒體的連接螺栓，將螺旋軸與關(guān)節(jié)軸承整體水平拆出。 
  3）螺旋軸與關(guān)節(jié)軸承分離拆除螺旋軸尾部法蘭與關(guān)節(jié)軸承連接螺栓。 
  4）筒體分離依次拆除各筒體之間法蘭連接螺栓，其中第二節(jié)筒體為伸縮機(jī)構(gòu)。 
  螺旋輸送機(jī)部件檢測 
  螺旋輸送機(jī)經(jīng)過整體拆解后，各個部件應(yīng)先進(jìn)行適當(dāng)?shù)那謇?。其中精密與小部件主要采取手工清洗與溶劑清洗的方式，較大結(jié)構(gòu)部件采取噴砂、噴丸的清洗方式進(jìn)行表面處理。在各部件經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋砻媲謇砗?，對各部件進(jìn)行相應(yīng)檢測。 
  驅(qū)動馬達(dá)檢測由于驅(qū)動馬達(dá)為液壓系統(tǒng)部件，屬于精密部件，一般需返廠進(jìn)行檢修，其檢測內(nèi)容包括外觀與內(nèi)部部件檢查。 
  ①外觀檢查包括檢查外表面有無裂紋、變形；檢查控制管路有無損傷；檢查進(jìn)出油口接口是否完好；檢查輸入輸出軸密封是否有滲漏等； 
  ②將驅(qū)動馬達(dá)拆解后，對其內(nèi)部部件進(jìn)行檢測，包括其主軸、缸體、軸承、斜盤、配油盤、回程盤、滑靴、柱塞、連接盤、控制裝置、殼體及密封件等部件，通過檢測其磨損程度，并根據(jù)廠家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，提出相應(yīng)的配件更換與修復(fù)方案。 
  減速機(jī)檢測 
  螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)作為精密部件，一般委托專業(yè)廠家進(jìn)行檢修，其檢測內(nèi)容主要是對其內(nèi)部部件進(jìn)行檢測，包括其輸入與輸出端（法蘭、花鍵套等）、太陽輪、齒圈、行星架、行星輪、軸承、密封件及其它附屬件等的檢測。根據(jù)檢測情況與廠家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出相應(yīng)的配件更換或修復(fù)方案。 
  關(guān)節(jié)軸承檢測 
  關(guān)節(jié)軸承的檢測主要對其外觀潤滑接口完好程度及內(nèi)部部件進(jìn)行檢測。其內(nèi)部部件的檢測主要包括軸承圓柱滾子、滾道面的探傷檢測，密封與跑道的磨損情況檢測。根據(jù)檢測結(jié)果再決定配件的更換與修復(fù)。 
  螺旋軸檢測 
  依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸，對螺旋軸的螺旋葉片高度尺寸、葉片厚度尺寸及芯軸外徑尺寸進(jìn)行檢測，將實測數(shù)據(jù)與圖紙設(shè)計值相對比，一般認(rèn)為磨損量不應(yīng)超過10mm可進(jìn)行修復(fù)，否則，進(jìn)行新制。同時，由專業(yè)探傷人員對螺旋軸整體進(jìn)行著色與超聲波探傷檢測，主要對螺旋軸的表面和近表面裂紋缺陷進(jìn)行檢測以及對葉片、芯軸的對接焊縫缺陷進(jìn)行全面檢測，并出具檢測報告。 
  筒測 
  筒體的檢測主要對各筒節(jié)的壁厚尺寸進(jìn)行檢測，磨損量一般按照不超過5mm進(jìn)行修復(fù)。同時，還需對各筒體的法蘭止口、螺栓孔及耐磨層等部位的磨損情況進(jìn)行檢查，再根據(jù)檢查情況決定再制造方案。 
  螺旋輸送機(jī)再制造 
  根據(jù)耐高溫螺旋輸送機(jī)各部件的檢測結(jié)果，對各部件采取相應(yīng)的再制造措施。 
  驅(qū)動馬達(dá)的再制造 
  主要根據(jù)檢修廠家的檢測結(jié)果與提供的檢修方案實施。一般的再制造措施為更換所有密封件，對磨損嚴(yán)重或超標(biāo)的軸承、柱塞、缸體等部件進(jìn)行換新，磨損較輕的部件（如回程盤、配油盤等）進(jìn)行表面修復(fù)。{zh1}，廠家按照裝配工藝完成驅(qū)動馬達(dá)重新組裝并進(jìn)行容積效率、變量特性及密封性能檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  減速機(jī)的再制造 
  根據(jù)檢修廠家的檢測結(jié)果與其提供的檢修方案實施。一般采取的再制造措施為更所有密封件、螺栓，對輸入輸出軸、太陽輪、齒圈、行星架及行星輪等部件進(jìn)行表面修復(fù)，對游隙超標(biāo)或磨損較嚴(yán)重的軸承進(jìn)行更換。{zh1}，檢修廠家按照裝配工藝完成減速機(jī)重新組裝并進(jìn)行空載測試，對箱體氣密性、噪音、振動及溫升等進(jìn)行檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  關(guān)節(jié)軸承的再制造 
  主要根據(jù)其主要部件檢測情況決定再制造方案。通常會采取更換所有密封件（包括唇型密封和O型密封圈）及采用常溫冷態(tài)金屬重熔技術(shù)和可控堆焊技術(shù)對密封跑道進(jìn)行修復(fù)的再制造方案。若圓柱滾子與滾道面探傷發(fā)現(xiàn)較大缺陷，將對相應(yīng)部件進(jìn)行更換。 
  螺旋軸的再制造 
  依據(jù)其螺旋葉片、芯軸磨損情況及探傷情況進(jìn)行再制造。通常采取的再制造方案為更換螺旋葉片頂部的耐磨塊（一般采用NM500材質(zhì)），補(bǔ)焊芯軸與螺旋葉片迎渣面的耐磨層（一般采用耐磨焊絲焊接）。若探傷檢測螺旋軸存在較大缺陷，將對螺旋軸整體進(jìn)行更換。