隨著全國(guó)砂石價(jià)格的持續(xù)上漲，砂石供應(yīng)需求的求實(shí)時(shí)信息對(duì)廣大砂石生產(chǎn)線、砂石個(gè)體戶、工程單位等是越來(lái)越重要。與此同時(shí)，砂石供需信息更新比較力落后，傳播的速度也慢，流通范圍的狹窄成為困擾著供需雙方的{zd0}難題，從而對(duì)砂石買賣交易的達(dá)成造成了很大成都的阻礙，同時(shí)也讓了上游廠家囤積貨物，下游客戶無(wú)料可用的尷尬局面！
砂石價(jià)格暴漲席卷全國(guó)各地，大家紛紛“苦不堪言”。項(xiàng)目進(jìn)度緩慢，甚至被迫停工，砂石質(zhì)量難以保證，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。然而這一暴漲的趨勢(shì)似乎還在繼續(xù)……
進(jìn)入砂石的銷售旺季，但砂石的價(jià)格將近返利兩倍。而且廠家還說(shuō)，受各種因素影響，很多企業(yè)將面臨停產(chǎn)或倒閉。
為何近年來(lái)砂石價(jià)格一路“瘋漲”？甚至突破天際？
主要有以下四點(diǎn)原因 ：
一、受天氣影響：
目前，河南省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案印發(fā)，重污染天氣期間，砂石廠停產(chǎn)、砂石車禁止上路。礦山、砂石料廠、石材廠、石板廠等停止露天作業(yè)；施工工地停止土石方作業(yè)(包括停止建筑拆除、土石方開(kāi)挖、回填、場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)、摻拌石灰、混凝土剔鑿等作業(yè)，停止建筑工程配套道路和管溝開(kāi)挖作業(yè))；建筑垃圾清運(yùn)車輛和砂石運(yùn)輸車輛禁止上路行駛，開(kāi)挖土石方的挖掘機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械停止作業(yè)。
礦山(含煤礦)、洗煤廠、港口碼頭、物流企業(yè)(除民生保障類)等涉及大宗原料和產(chǎn)品運(yùn)輸(日常車輛進(jìn)出量超過(guò)10輛次)的單位應(yīng)當(dāng)停止使用國(guó)四及以下重型載貨汽車(含燃料為燃?xì)獾闹匦洼d貨汽車)進(jìn)行運(yùn)輸(特種車輛、危化品車輛等除外)。事發(fā)地政府負(fù)責(zé)實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施，特殊公共保障車輛除外。
二、交通運(yùn)輸代價(jià)大：
截至10月31日，今年通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)纳笆橇线_(dá)到106萬(wàn)噸。砂石是不流行但也并不小眾化的一個(gè)行業(yè)，全國(guó)各地都有很大的需求，但砂石廠并不是均勻的分布在全國(guó)各地，很簡(jiǎn)單，連山都沒(méi)有，哪來(lái)的礦。
然而各地的建筑、鐵路、水利等基建并不會(huì)因?yàn)檫@些原因阻擋它火熱發(fā)展的腳步，那需求量可謂是相當(dāng)?shù)拇?，?dāng)?shù)氐墓?yīng)需求并不成正比，這就導(dǎo)致了交通運(yùn)輸從中“獲利”，從而造成砂石價(jià)格上漲。
三、受環(huán)保影響
為貫徹“五位一體”戰(zhàn)略方針，全國(guó)多地砂石場(chǎng)的環(huán)保督查整治進(jìn)一步深入。例如長(zhǎng)江河道禁采、黃河禁采、珠江禁采、贛江禁采等。短時(shí)間內(nèi)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)重新整合資源的現(xiàn)象，砂石料短缺不可避免。
四、供求分布不均
有些地區(qū)存在砂石市場(chǎng)人為壟斷現(xiàn)象，砂石經(jīng)營(yíng)權(quán)集中在部分大型砂石廠和少數(shù)人手中，他們對(duì)整個(gè)砂石市場(chǎng)起著決定性的作用。
由于很多砂石廠關(guān)閉，導(dǎo)致混凝土市場(chǎng)逐漸萎縮，有的地方甚至需要現(xiàn)金才能購(gòu)買。而處于價(jià)格洼池的地區(qū)，砂和水泥大多都供應(yīng)市政工程，民用市場(chǎng)領(lǐng)域供應(yīng)略顯不足，居民裝修買砂甚至要到村委會(huì)開(kāi)證明。另一方面砂石作為建筑重要原材料，它的暴漲趨勢(shì)，勢(shì)必會(huì)推高房?jī)r(jià)的上漲，這是一個(gè)讓人們擔(dān)心的問(wèn)題。
受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的小型砂石企業(yè)將逐步被市場(chǎng)淘汰，符合砂石供給的任務(wù)落在部分企業(yè)身上，短時(shí)間內(nèi)供小于求，必然會(huì)造成價(jià)格的上漲。
