電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，包頭zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩且安裝板關(guān)于防護罩主體中心對稱，方便裝置的整體固定安裝，且更穩(wěn)定鞘軸之間皆均勻固定有與卡槽相互配合的卡塊，鞘軸與安裝板為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且鞘軸的頂端橫向穿過有孔洞，方便插銷的插入，防止鞘軸脫落，實現(xiàn)防護罩主體與安裝板之間的固定。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，包頭zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩鐵路上岔道轉(zhuǎn)換工作主要是依靠轉(zhuǎn)轍機完成，在海拔較高常年刮風的地區(qū)，雨雪灰塵等容易侵入轉(zhuǎn)轍機，造成轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部因進水造成電氣絕緣不良功率降低以及機件銹蝕等故障，從而導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用，需要耗費大量人力物力來維護因此。,將第二固定件一端連接啟閉式掛扣，操作啟閉式掛扣可與第二固定件分離，固定裝置一端設(shè)置為啟閉式，便于維修轉(zhuǎn)轍機時打開轉(zhuǎn)轍機防護罩，通過在第二固定件一端設(shè)置彈性件，當轉(zhuǎn)轍機防護罩由于火車靠近顫動震動時，將彈性件鋼絲繩之間拉伸。,安裝孔分別位于防護罩的直邊側(cè)壁和斜邊側(cè)壁，且通過螺栓穿過相應(yīng)的安裝孔將防護罩固定在轉(zhuǎn)轍機上，進一步，防護罩為高分子橡膠材質(zhì)步驟中在維護轉(zhuǎn)轍機桿件時將防護罩打開的方法步驟，在防護罩的底部設(shè)有一缺口，并通過鎖扣將缺口鎖合步驟，打扣。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，包頭zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩杜絕灰塵滲入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，避免轉(zhuǎn)轍機因灰塵積累而造成的動作桿卡死，因而提高了轉(zhuǎn)轍機的機械性能，工作效率也大幅度的提高，也會進一步的延長了轉(zhuǎn)轍機的使用壽命，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，轉(zhuǎn)轍機，適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機的防護。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，包頭zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩具體的，安裝時，轉(zhuǎn)轍機桿件適于從罩殼的大頭端套入，并在套入后使其頭部位于罩殼的小頭端內(nèi)，罩殼的大頭端適于抵于轉(zhuǎn)轍機的外殼表面，通過擰緊調(diào)節(jié)螺栓，使金屬環(huán)抱緊罩殼，以縮小罩殼與轉(zhuǎn)轍機桿件之間的間隙。,同時有利于排走防護罩上的雨雪等，見圖，頂部底部與相應(yīng)側(cè)壁之間均采用倒角連接方式，倒角為弧形倒角，既可以減小罩殼與桿件的縫隙，又利于排走罩殼頂部的雨雪等，實施例在實施例的基礎(chǔ)上，本實施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機用防護罩。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。