第1章中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述

1.1 軌道交通裝備行業(yè)界定及本報(bào)告統(tǒng)計(jì)說明

1.1.1 軌道交通裝備行業(yè)定義

1.1.2 軌道交通裝備行業(yè)分類

1.1.3 軌道交通裝備關(guān)聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類

1.2 軌道交通裝備行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策

1.2.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

1.2.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃

1.3 軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1 GDP發(fā)展

1.3.2 固定資產(chǎn)投資

1.4 軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)主要技術(shù)分析

1.4.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析

1.4.3 軌道交通裝備專利分析

1.5 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析

1.5.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況

1.5.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

1.5.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

1.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.6.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.6.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析

1.6.3 軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈分析

第2章全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析

2.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析

2.1.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)歷程分析

2.1.2 國(guó)際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模

2.1.3 國(guó)際軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析

2.1.4 國(guó)際軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

2.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

2.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

2.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析

2.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

2.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析

2.3 國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析

2.3.1 加拿大龐巴迪公司

2.3.2 法國(guó)阿爾斯通公司

2.3.3 美國(guó)通用電氣公司

2.3.4 德國(guó)西門子公司

2.3.5 日本川崎重工

2.3.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)

2.4 國(guó)際軌道交通裝備前景分析

第3章中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展情況

3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程

3.2 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況

3.2.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式

3.2.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

3.2.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析

3.2.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)

3.3 中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

3.3.1 鐵路行業(yè)

3.3.2 城市軌道

3.3.3 軌道交通客流來源分析

3.3.4 軌道交通票制體系分析

3.3.5 軌道交通價(jià)格分析

3.3.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)

第4章中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況

4.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述

4.1.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)總體發(fā)展情況

4.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及前景測(cè)算

4.2.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸

4.3 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

4.3.1 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析

4.3.2 軌道交通裝備行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析

4.4.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析

4.4.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析

4.4.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析

4.4.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析

4.4.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析

第5章中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)需求前景

5.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況

5.2 鐵路機(jī)車車輛需求前景分析

5.2.1 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析

5.2.2 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析

5.2.3 鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率分析

5.2.4 鐵路機(jī)車研制開發(fā)情況

5.2.5 鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè)

5.2.6 鐵路機(jī)車最新市場(chǎng)動(dòng)向

5.3 鐵路客車車輛需求前景分析

5.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析

5.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析

5.3.3 鐵路客車國(guó)產(chǎn)化率分析

5.3.4 鐵路客車研制開發(fā)情況

5.3.5 鐵路客車需求潛力分析

5.3.6 鐵路客車需求前景預(yù)測(cè)

5.3.7 鐵路客車最新市場(chǎng)動(dòng)向

5.4 鐵路貨車車輛需求前景分析

5.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析

5.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析

5.4.3 鐵路貨車國(guó)產(chǎn)化率分析

5.4.4 鐵路貨車研制開發(fā)情況

5.4.5 鐵路貨車需求潛力分析

5.4.6 鐵路貨車需求前景預(yù)測(cè)

5.5 動(dòng)車組需求前景分析

5.5.1 動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析

5.5.2 動(dòng)車組需求規(guī)模分析

5.5.3 動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化率分析

5.5.4 動(dòng)車組研制開發(fā)情況

5.5.5 動(dòng)車組需求潛力分析

5.5.6 動(dòng)車組保有前景預(yù)測(cè)

5.5.7 動(dòng)車組最新市場(chǎng)動(dòng)向

5.6 城軌交通車輛需求前景分析

5.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

5.6.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)

5.6.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)

5.6.4 城軌交通國(guó)產(chǎn)化率分析

5.6.5 城軌交通研制開發(fā)情況

5.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)

第6章中國(guó)軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景

6.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景分析

6.1.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求分析

6.1.2 機(jī)車零部件市場(chǎng)規(guī)模分析

6.1.3 機(jī)車零部件企業(yè)及區(qū)域分布

6.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

6.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析

6.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析

6.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

6.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

6.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析

6.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析

6.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

6.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析

6.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求分析

6.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析

6.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景

6.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

6.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析

6.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析

6.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析

6.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

6.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

6.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析

6.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析

6.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況

6.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

6.7 車門系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

6.7.1 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.7.2 車門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

6.7.3 車門系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.7.4 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

6.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析

6.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.8.2 軸承市場(chǎng)規(guī)模

6.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

6.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.8.5 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景

第7章中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景

7.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

7.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程

7.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析

7.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

7.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

7.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

7.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

7.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

7.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

7.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

7.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

7.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程

7.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

7.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

7.5 軌交設(shè)備運(yùn)維設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

7.5.1 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展背景

7.5.2 軌交設(shè)備運(yùn)維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.5.3 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)需求分析

7.5.4 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

7.6 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.6.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況

7.6.2 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.6.3 北京市軌道交通裝備需求分析

7.6.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.6.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.6.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析

7.7 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.7.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況

7.7.2 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.7.3 上海市軌道交通裝備需求分析

7.7.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.7.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.7.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析

7.8 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.8.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況

7.8.2 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.8.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需情況

7.8.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.8.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.8.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析

7.9 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.9.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況

7.9.2 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.9.3 深圳市軌道交通裝備需求分析

7.9.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.9.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.9.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析

7.10 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

第8章中國(guó)領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析

8.1 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況

8.2 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析

8.2.1 中國(guó)中車股份有限公司

8.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司

8.2.3 今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司

8.2.4 通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司

8.2.5 神州高鐵技術(shù)股份有限公司

8.2.6 中車哈爾濱車輛有限公司

8.2.7 長(zhǎng)春中車軌道車輛有限公司

8.2.8 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司

8.2.9 中車沈陽機(jī)車車輛有限公司

8.2.10 中車大連機(jī)車車輛有限公司

第9章中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)

9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素

9.1.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素綜合分析

9.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷

9.2 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻

9.2.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘

9.2.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻

9.2.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻

9.2.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻

9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)

9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

9.3.2 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.3.3 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.3.4 軌道交通信息化趨勢(shì)分析

9.3.5 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)

圖表目錄

圖表1：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)分類

圖表2：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2025年）》中行業(yè)所歸屬類別

圖表3：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策列表

圖表4：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表

圖表5：中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要

圖表6：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

圖表7：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)近期建設(shè)項(xiàng)目表

圖表8：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖

圖表9：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》專欄一至專欄五摘要

圖表10：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035年主要指標(biāo)表

圖表11：國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖

圖表12：《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》摘要

圖表13：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

圖表14：2020-2025年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬億元，%）

圖表15：2020-2025年中國(guó)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元，%）

圖表16：軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表17：中國(guó)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策匯總

圖表18：中國(guó)動(dòng)車組不同車型發(fā)展歷程和技術(shù)來源

圖表19：中國(guó)城市軌道交通技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化歷程

圖表20：中國(guó)高鐵動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀

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