（以今年年初我公司代理江蘇XX公司從德國進口舊車削中心清關為例）

先由江蘇XX公司和德國供應商談好機器設備的相關事宜后。江蘇XX公司付匯到到德國，我司提前安排訂倉，確定好出貨期，同時做《進口舊機電產(chǎn)品裝運前預檢驗備案書》，然后由德國供貨方安排出口運輸，報關，根據(jù)訂倉紙（S/O）把貨發(fā)到我司指定的海外碼頭，如漢堡港，即FOB漢堡港，我司負責把貨運到香港，我公司從香港接到機器后，向中國中檢公司申請，做香港中檢，，由中檢公司出具《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書》中檢通過后才能ban理《新（舊）機電產(chǎn)品進口許可證》即我們通常所說的O證（這里，大家要注意，這就08年下半年的新政策，與以前不同，必須要中檢通過后才能受理O證申請?。∫郧笆窍绒kO證，后做中檢，先在必須等到中檢通過后才能申請ban理O證）；接著我司安排香港到東莞沙田碼頭的駁船，先到東莞商檢局報檢，查貨（舊機電產(chǎn)品百分百要查貨），然后出具商檢通關單，憑商檢通關單才能向海關申報；交納關稅,增值稅, 海關進行查貨，出要查品名與dan證是否一一對應！這才是第二次放行向船公司繳了柜租，向碼頭繳了倉租，恭喜您，就可以把貨提出來啦！提貨后我司先把機器運送至我司南城白馬倉庫．有江蘇XX公司人員前來驗貨,并付款，再由我司安排車輛（或海陸運聯(lián)運：東莞---上海---江蘇）將機器運送到江蘇XX公司指定的地點．

 （二）港到門進口流程示意圖（以東莞沙田碼頭為例）：

 客戶提供要進口設備資料與圖片→萬航公司核算各種進口費用→報價→簽定進口代理協(xié)議→萬航公司在國內(nèi)ban理舊切削中心進口商檢備案與檢驗檢疫申請→德國出口海運訂倉→ 海運到香港→換單，提貨→萬航香港倉庫→聯(lián)系香港中檢公司做檢驗→中檢合格后→辦舊機電進口許可證→從香港安排駁船到東莞沙田碼頭→東莞商檢局換正本備案與檢驗檢疫合格證書→報檢→出商檢通關單→ 準備進口報關資料→商檢局現(xiàn)場檢驗核對→海關進口審核→出稅單交稅→海關查驗→提貨放行→安排國內(nèi)海運訂倉→拖車到海運碼頭→上海港→拖車到江蘇廠家

（三）二手設備進口過程中所產(chǎn)生的費用大致有如下：

 1.香港部分：

 換單費，碼頭雜費，提貨費，倉租，中檢費及其代理費，中轉(zhuǎn)費，

2.東莞部分：

關稅, 增值稅，碼頭和換單，報關費用，國內(nèi)報關報檢，商檢費用，香港到東莞運輸費用，舊機電備案費，舊機電批*文與證明費用，代理費用，其它費用；

以上就是操作進口二手設備的大致流程。

（四）現(xiàn)在，我把二手設備進口過程中常見的問題答復如下：

1、為什么要把設備發(fā)到香港，不能直接發(fā)到國內(nèi)？

 也可以，前提條件是：在做好裝運前檢驗與舊機電備案，進口許可證后在確保您的代理公司進口OK的前提條件下是可以發(fā)到代理公司指定的國內(nèi)碼頭；如若不然，{zh0}先發(fā)到香港，在香港做中檢（國外的中檢都比較貴，時間比較長，不方便）；

 如果發(fā)生意外，即代理公司不能清關或需要退回發(fā)貨地，操作起來比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉(zhuǎn)港；

 2、為什么不從皇崗口岸進口過來還選擇從沙田碼頭清關？

 這主要是因為皇崗口岸是內(nèi)陸港，像舊設備這種貨很容易產(chǎn)生押車押夜費，（如果有部分細小的東西不合格，也有可能導致退港OK）這是一筆不小的成本，在沙田碼頭基本上不會產(chǎn)生押車押夜費；

 3、我什么 也沒有，能否進口呢？

 在海關法許可的范圍內(nèi)我們能處理客戶進口的全套手續(xù)與dan證；

 4、進口的sp可以做進項抵扣嗎？

一般納稅人資格，一般貿(mào)易進口的海關增值sp可以做進項抵扣，具體標準參照當?shù)貒鴖hui局{zx1}公告為準；

5、我最擔心我的設備進口的安全性？

請放心，我司只是貴司進出口的代理人，貨權(quán)始終屬于貴司所有，更不用擔心海關查貨，因為，我司一切手續(xù)合法，更不存在海關扣貨或其它丟失貨的情形；當然，不可抗力的因素除外，如tian災，水災，地震等；如貨值高的話可在運輸過程中購買保險，如海運的一切險等；

。。。。。。以上，只是一些有代表性的問題，更多問題，歡迎各位同行與各界朋友提出來，一起探討??！一起研究研究！