需求分析： 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步、改革開(kāi)放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，高科技技術(shù)無(wú)疑在每一個(gè)領(lǐng)域都起著非常重要的作用，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也越來(lái)越多的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)和方面。近年來(lái)，隨著交通系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在交通系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。目前，交通系統(tǒng)作為國(guó)家重要的運(yùn)輸部門，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國(guó)民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加之，交通系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。在交通系統(tǒng)內(nèi)部推行監(jiān)視系統(tǒng)，將能極大的解決上述矛盾。通過(guò)在遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控總中心或者本地監(jiān)控中心，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)、道口、車站和沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，保障安全生產(chǎn)及運(yùn)輸。 xx省護(hù)路辦省際交界口隧道群電視監(jiān)控工程正是在這種需要下應(yīng)用而生的。該系統(tǒng)主要在高速公路、鐵路沿線隧道安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)高速公路、鐵路隧道內(nèi)外進(jìn)行實(shí)時(shí)全方位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，使管理人員在控制室內(nèi)對(duì)所有監(jiān)控場(chǎng)所內(nèi)即將發(fā)生和所發(fā)生的重要事件了如指掌，并能迅速采取果斷措施加以處理，提高綜合防范和安全管理能力。 1. 多級(jí)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 由于xx省際高速公路、鐵路隧道群電視監(jiān)控系統(tǒng)，在監(jiān)控區(qū)域上較分散且較偏遠(yuǎn)，行政組織管理結(jié)構(gòu)上又涉及到多個(gè)部門，多級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)，又要滿足省護(hù)路辦的集中管理和統(tǒng)一調(diào)度，因此，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先就要考慮到整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)。 采用分級(jí)管理模式，建立多平臺(tái)，多系統(tǒng)下的統(tǒng)一管理平臺(tái)，能夠通過(guò)總監(jiān)控中心對(duì)所有系統(tǒng)內(nèi)的分監(jiān)控中心以及各本地監(jiān)控室的主機(jī)及監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一有序的調(diào)配、管理。而分監(jiān)控中心在服從總監(jiān)控中心調(diào)度指揮的同時(shí)，也在自己職能范圍內(nèi)管理和調(diào)度其所管轄各車站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備，從而達(dá)到集中與分散相結(jié)合的多級(jí)用戶管理模式。 2. 防雷及電涌保護(hù) 能夠防感應(yīng)雷和雷電波，綜合接地電阻小于1歐。