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亮化工程公司發(fā)現(xiàn)隨著**范圍的太陽能風能利用的逐步**，風光互補路燈系統(tǒng)迅速流行起來了。當前國內風光互補路燈的市場容量為二十億元，國際市場上則約為二百億元——市場的確廣闊。而**我們主要是研究和解決城市小風環(huán)境下風光互補路燈的設計和應用。
一、風光互補路燈的風機和太陽能電池板會被風吹落到公路傷及車輛和行人：風光互補路燈的風機和太陽能電池板的受風面積遠小于公路指示牌和燈桿廣告牌。而且，路燈的強度設計也是按抗12級以上臺風的標準設計的，不會出現(xiàn)**上的問題。
二、風光互補路燈在遠離電源的道路路燈和戶外廣告牌上應用之中經濟效益更加明顯些：
風光互補路燈系統(tǒng)要真正解除人們對它的疑慮,必須明確徹底地解決如下的技術問題：
1.太陽能充電效率如何提高。
2.風能充電效率如何提高。
3.風能充電和太陽能充電如何互不干涉。
4.蓄電池循環(huán)壽命和記憶效應等關鍵指標所存在的缺陷如何解決。
三、風光互補路燈受天氣影響,亮燈時間不保證。
風能和太陽能是*常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風大；，夏季陽光照射強度高而冬季風大。并且風光互補路燈系統(tǒng)配有足夠的儲能系統(tǒng),能保證路燈有充足的電能供應。
四、人們普遍認為風光互補路燈造價高：
隨著科技進度、節(jié)能型照明產品的普及、風能和太陽能產品的技術水平提高且價格降低，風光互補路燈的造價已接近常規(guī)路燈造價的平均水平。而且風光互補路燈不消耗電能，所以其運行成本遠低于常規(guī)路燈。