2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)以及新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)（Electronic Parking Brake，簡(jiǎn)稱(chēng)EPB）作為現(xiàn)代汽車(chē)智能化和電子化的重要組成部分，正在逐步替代傳統(tǒng)的機(jī)械手剎系統(tǒng)。2025年，中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)行業(yè)正處于高速發(fā)展的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)占有率持續(xù)提升，行業(yè)投資前景廣闊。

一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)以其操作便捷、安全性高、節(jié)省空間等優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多主機(jī)廠(chǎng)和消費(fèi)者的青睞。根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)的市場(chǎng)滲透率已超過(guò)60%，其中乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率尤為突出，在中g(shù)d車(chē)型中的裝配率接近90%。隨著國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)技術(shù)的提升以及成本的下降，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)也逐漸向中低端車(chē)型普及。

從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，2025年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)主要由博世、大陸、采埃孚等國(guó)際零部件巨頭主導(dǎo)，但以亞太股份、萬(wàn)向集團(tuán)、均勝電子等為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)在本土化配套與成本控制方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，正在不斷縮小與國(guó)際廠(chǎng)商的差距。

二、市場(chǎng)占有率分析

根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)市場(chǎng)前五名企業(yè)的市場(chǎng)占有率合計(jì)超過(guò)70%，其中：

博世依然以28%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一，憑借其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的深厚積累和廣泛的整車(chē)廠(chǎng)合作； 大陸集團(tuán)緊隨其后，市場(chǎng)占有率約18%； 采埃孚通過(guò)并購(gòu)整合，增強(qiáng)了其在底盤(pán)控制系統(tǒng)方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)占有率約為12%； 亞太股份作為本土領(lǐng)軍企業(yè)，憑借國(guó)產(chǎn)化成本優(yōu)勢(shì)和快速響應(yīng)能力，市場(chǎng)占有率提升至9%； 均勝電子通過(guò)海外并購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)，市場(chǎng)份額達(dá)到7%。

，包括萬(wàn)向、比亞迪、華域汽車(chē)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)企業(yè)也正在積極布局，未來(lái)有望進(jìn)一步提升其市場(chǎng)占有率。

三、行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

1. 新能源汽車(chē)快速發(fā)展 隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)作為新能源車(chē)電子化配置的重要組成部分，市場(chǎng)需求隨之?dāng)U大。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)更傾向于采用電子化、智能化的制動(dòng)系統(tǒng)。

2. 政策推動(dòng)與技術(shù)升級(jí) 國(guó)家政策持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)逐步完善，對(duì)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)的裝配提出了更高要求。，企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不斷優(yōu)化，提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性與用戶(hù)體驗(yàn)。

3. 成本下降促進(jìn)普及 隨著國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商技術(shù)能力的提升，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的成本大幅下降，使得該系統(tǒng)在更多中低端車(chē)型中得以應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)普及。

4. 消費(fèi)者認(rèn)知度提升 消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電子化配置的認(rèn)知度不斷提升，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)因其操作簡(jiǎn)便、安全高效、節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。

四、投資前景預(yù)測(cè)

從投資角度看，2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)行業(yè)正迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇：

1. 市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模已突破60億元人民幣，預(yù)計(jì)到2028年將突破100億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率保持在12%以上。

2. 本土企業(yè)投資加碼 國(guó)內(nèi)主要零部件企業(yè)正加大在電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)投入，建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，提升智能制造水平。，通過(guò)戰(zhàn)略合作、技術(shù)引進(jìn)等方式增強(qiáng)研發(fā)能力。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)增強(qiáng) 隨著電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與整車(chē)控制系統(tǒng)的深度融合，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，主機(jī)廠(chǎng)與零部件供應(yīng)商之間的合作關(guān)系更加緊密，推動(dòng)行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升。

4. 出口潛力巨大 中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)企業(yè)在成本與產(chǎn)能方面的優(yōu)勢(shì)，使其具備較強(qiáng)的出口潛力。尤其在“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家，中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)拓展空間廣闊。

五、面臨的挑戰(zhàn)與建議

盡管行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但仍面臨一些挑戰(zhàn)：

技術(shù)壁壘較高：gdEPB系統(tǒng)仍依賴(lài)進(jìn)口，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全認(rèn)證門(mén)檻較高； 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著新進(jìn)入者增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈； 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)：受?chē)?guó)際形勢(shì)影響，部分關(guān)鍵零部件存在供應(yīng)不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。

建議行業(yè)內(nèi)企業(yè)：

加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)，提升自主創(chuàng)新能力； 推進(jìn)智能制造與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)； 拓展海外市場(chǎng)，提升品牌國(guó)際影響力； 加強(qiáng)與整車(chē)廠(chǎng)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建穩(wěn)定供應(yīng)鏈體系。

六、

，2025年中國(guó)電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，投資前景廣闊。在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求的多重驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)將迎來(lái)新一輪的發(fā)展高潮。本土企業(yè)有機(jī)會(huì)借助成本、服務(wù)與本地化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并在全球市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。，電動(dòng)停車(chē)制動(dòng)不僅是汽車(chē)電子化的重要體現(xiàn)，也將成為推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量之一。