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在當(dāng)今國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)，小排量（指1.6L及以下）汽油發(fā)動機(jī)曲軸的材質(zhì)均以鑄鐵，尤其是球墨鑄鐵為主，至于中、大排量（大于1.6L）汽油發(fā)動機(jī)，尤其是帶渦輪增壓功能的，所配曲軸中的大部分則為鍛鋼材質(zhì)。為了能加工出合格的工件，各個企業(yè)都會在已相對比較成熟的傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，繼續(xù)不斷完善，改進(jìn)自身的曲軸生產(chǎn)工藝。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車輕量化和對環(huán)保、綠色制造的日益重視，類似微量潤滑技術(shù)這樣的新穎制造工藝也在一些企業(yè)的實際生產(chǎn)中獲得了應(yīng)用。
近年來，隨著對產(chǎn)品清潔度的日益重視，生產(chǎn)線上的清潔工序也受到了更多的關(guān)注，尤其像發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵零件。但另一方面清潔工序又產(chǎn)生了大量的、必須予以處理的污水，這也對那些有社會責(zé)任心的企業(yè)造成了壓力。為此，一些主流汽車發(fā)動機(jī)廠在規(guī)劃新生產(chǎn)線時，出現(xiàn)了在可能情況下，盡量精減設(shè)置清洗工序數(shù)量的趨勢。以一家技術(shù)理念{lx1}的汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)為例，不同與其建廠時的“一期規(guī)劃”，在之后的生產(chǎn)綱領(lǐng)更大的二期、三期中，他們在考慮相應(yīng)的連桿、曲軸兩條生產(chǎn)線清洗工序的設(shè)置時，相比國內(nèi)幾大部分同類企業(yè)，乃至較早自身的“一期”都有明顯減少，體現(xiàn)在：取消了連桿生產(chǎn)線的終清洗工位（全線已無清洗工作）；取消曲軸生產(chǎn)線的中間清洗工位（全線只有終清洗工位）。
需要指出的是，也正是因為實施了或考慮到采用微量潤滑技術(shù)這些先進(jìn)工藝，以及通過加強(qiáng)現(xiàn)場管理等手段，這在工藝規(guī)劃階段就為達(dá)到精減清洗工序設(shè)置的目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。
本文關(guān)鍵詞：微量潤滑
