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圖1：EV、HEV用潤滑油潤滑型深溝滾珠軸承（左）、新開發(fā)的保持架（中央），以及以往產(chǎn)品的保持架（右）
圖2：EV電機上的使用部位示例
恩梯恩（NTN）面向電動汽車（EV）及混合動力車（HEV）的電機用途，開發(fā)出了滿足高速轉(zhuǎn)動要求的潤滑油潤滑型深溝滾珠軸承。dmn值（軸承節(jié)圓直徑×每分鐘轉(zhuǎn)速）達到108萬，為該公司以往產(chǎn)品的兩倍，創(chuàng)業(yè)內(nèi)之最。這樣新品雖然直徑相同，但轉(zhuǎn)速可提高一倍。安裝尺寸與標準軸承相同，可在不改變周邊設(shè)計的情況下來替換。
EV、HEV的驅(qū)動電機為了實現(xiàn)小型輕量化，以提高轉(zhuǎn)速為目標。在這種情況下，軸承也必須要滿足高轉(zhuǎn)速要求，而原有的潤滑油潤滑型深溝滾珠軸承存在多項問題，比如高速轉(zhuǎn)動時的離心力使保持架變形，導致溫度上升，以及潤滑油擴散，造成潤滑不足，等等。
此次開發(fā)的EV、HEV用潤滑油潤滑型深溝滾珠軸承采用新型樹脂保持架，通過改進材料配比及形狀，將高速轉(zhuǎn)動時離心力導致的變形減小到了最小限度。另外還在軌道面上順滑地供給潤滑油，提高了保持架與鋼珠的滑動性。
在封入的潤滑油方面，通過將稠度上可承受高速轉(zhuǎn)動離心力的增稠劑，與粘度上可向高速滾動面供給潤滑成分的基油相組合，xc了高速轉(zhuǎn)動時潤滑不足的問題。