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安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車、運(yùn)、倉配一體與供應(yīng)鏈、國際貨等多元?jiǎng)?wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊資金6.765億元，全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔(dān)運(yùn)、智能科技4專公司及28分公司，同時(shí)，公司的整體運(yùn)已實(shí)現(xiàn)智能化、動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動(dòng)化、可視化。
我們秉承以客戶為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費(fèi)流通，為跨客戶提供多元、高效的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動(dòng)化、全流程的智能物流體系，幫助客戶大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書、國認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等各類書。在智慧物流方面，通過主研及全球資源整合，可向客戶提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流平臺(tái)，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個(gè){zh1}一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無盲點(diǎn)蓋，以及送裝一體化，同時(shí)，在時(shí)效實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
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系統(tǒng)接
客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃接窗口，實(shí)時(shí)掌握客戶務(wù)需求，保障響應(yīng)提前期；
安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)
負(fù)責(zé)客戶原材料采購干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時(shí)性；
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安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)
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采購物流是企在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，為了滿足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)原材料、材設(shè)備、備的需求，將定期或不定期地生的采購為，即商品從方轉(zhuǎn)移到買方所而進(jìn)的所有活動(dòng)。
采購物流是企生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它占用了企大部分的流動(dòng)資金，形成了企主要的流動(dòng)資產(chǎn)，企有著重要影響。所以，企的采購物流，必須進(jìn)系統(tǒng)的、有效的控，以實(shí)現(xiàn)企生產(chǎn)經(jīng)營利潤{zd0}化的目標(biāo)。
采購物流在不同的企里，重點(diǎn)有所不同。在加工造型企，采購基本是采購原材料、零部、毛坯料，甚有時(shí)候還是半成品。在零售企里采購的一般是商品，而不會(huì)去采購原材料和零部,而且商品也有銷售裝，有配說明書。
采購有政府采購、企事位采購，他們采購的重點(diǎn)在日常用品，比如筆紙、電腦等。所以采購括企采購和政府采購，企采購有生產(chǎn)型企的采購，還有零售型企的采購。觀念的采購，比如引進(jìn)一培訓(xùn)系統(tǒng)，引進(jìn)一系統(tǒng)……這也叫采購，只不過是比較特殊的一種采購方式。
政府采購在加入WTO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。
供應(yīng)商進(jìn)選擇和評估之后，應(yīng)該他們分別建立檔案，便于供應(yīng)商分類管理。
供應(yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要照企的要求來選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企的配合問題。所以從企操作的角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量。
供應(yīng)商進(jìn)分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時(shí)為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。
采購過程中，還要側(cè)重于采購模式，南方有一些企，采購進(jìn)外（采購?fù)猓?，這也是采購整合、采購流程再造的一種方式。
為什么要采購訂而不采購庫存
一定要采購目前急需的東西，采購應(yīng)該有了訂以后再去采購，否則采購來的就是庫存。
日本豐田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個(gè)東西，而是庫存某個(gè)信息，把信息庫存起來?！笔澜?00強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)，{dy}是降低成本，第二是消滅庫存。
采購訂可以來生產(chǎn)線，也可以來于銷售。于造型企來說，生產(chǎn)的訂，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部。銷售型的企來說，采購就是采購商品，要由市的需求來拉動(dòng)采購活動(dòng)。
少批量、多批次、多品種，已經(jīng)成為大公認(rèn)的一種模式，沒有人愿意己投很多貨?，F(xiàn)在要批量小、庫存小、倉庫小。80年初，企倉庫大，貨物多，表示企有實(shí)力，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)，只要能生產(chǎn)出來的，就能賺錢?，F(xiàn)在如果倉庫很大，貨物很多，那將意味著這個(gè)企的商品不能有效的流動(dòng)。
降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。供應(yīng)商進(jìn)選擇和評估之后，應(yīng)該他們分別建立檔案，便于供應(yīng)商分類管理?！ 」?yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要照企的要求來選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企的配合問題。所以從企操作的種模式，沒有人愿意己投很多貨。現(xiàn)在要批量小、庫存小、倉庫小。80年初，企倉庫大，貨物多，表示企有實(shí)力，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)，只要能生產(chǎn)出來的，就能賺錢。現(xiàn)在如果倉庫很大，貨物很多，那將意味著這個(gè)企的商品不能有效的流動(dòng)。加工造型企，采購基本是采購原材料、零部、毛坯料，甚有時(shí)候還是半成品。在零售企里采購的一般是商品，而不會(huì)去采購原材料和零部,而且商品也有銷售裝，有配說明書?！ 〔少徲姓少彙⑵笫挛徊少?，他們采購的重點(diǎn)在日常用品，比如筆紙、電腦等。所以采購系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃接窗口，實(shí)時(shí)掌握客戶務(wù)需求，保障響應(yīng)提前期；安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)客戶原材料采購干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時(shí)性；系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃接窗口，實(shí)時(shí)掌握客戶務(wù)需的國際物流研究的范圍括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量。 供應(yīng)商進(jìn)分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時(shí)為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少忂^程中，還要側(cè)重于采的國際物流研究的范圍括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目早的多式聯(lián)運(yùn)是鐵路與公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，通常稱作馱背式運(yùn)輸。現(xiàn)在，人們愈來愈強(qiáng)烈地意識到多式聯(lián)運(yùn)將成為一種重要的段來提供有效高效的運(yùn)輸。國際物流是不同國之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。。通過安得電商網(wǎng)絡(luò)，B2B配送到京東、物流寶、國美、蘇寧易購等線平臺(tái)倉庫，提升各大電商平臺(tái)倉的現(xiàn)貨率。客戶可送貨RDC也可提供提貨/提供RDC倉間的干線調(diào)撥/提供RDC倉儲(chǔ)管理裝加工等/標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、過程可控，提高客戶體驗(yàn)/提供退貨服活動(dòng)。 采購物流是企生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它占用了企大部分的流動(dòng)資金，形成了企主要的流動(dòng)資產(chǎn)，企有著重要影響。所以，企的采購物流，必須進(jìn)系統(tǒng)的、有效的控，以實(shí)現(xiàn)企生產(chǎn)經(jīng)營利潤{zd0}化的目標(biāo)。采購物流在不同的企里，重點(diǎn)有所不同。在的國際物流；國際物流投資是指不同國物流企共同投資建設(shè)國際物流企；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。狹義的國際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以的國（或
