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安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車、運(yùn)、倉配一體與供應(yīng)鏈、國際貨等多元務(wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能動化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊資金6.765億元，全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔(dān)運(yùn)、智能科技4專公司及28分公司，同時，公司的整體運(yùn)已實(shí)現(xiàn)智能化、動化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動化、可視化。
我們秉承以客戶為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費(fèi)流通，為跨客戶提供多元、高效的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動化、全流程的智能物流體系，幫助客戶大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書、國認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎二等獎等各類書。在智慧物流方面，通過主研及全球資源整合，可向客戶提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國擁有111個物流中心，176個物流平臺，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個{zh1}一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個縣區(qū)無盲點(diǎn)蓋，以及送裝一體化，同時，在時效實(shí)現(xiàn)了100公里24小時，200公里48小時配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
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零擔(dān)運(yùn)
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
依托精細(xì)的線路規(guī)劃，穩(wěn)定可靠的車輛及性能管控，完善的在途體系管理，保障您的貨物準(zhǔn)時、安全送達(dá)；
主研“直通寶”實(shí)現(xiàn)GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤，使您隨時隨地掌握貨物在途信息；
全網(wǎng)蓋300多個城市，大物流協(xié)同倉全國同步布點(diǎn)，助力“{zh1}一公里”人一步。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條)時，與其他幾批甚批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)不合算，而由運(yùn)輸部安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)運(yùn)輸，運(yùn)輸部托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價率計(jì)費(fèi)。
零擔(dān)貨物的托運(yùn)辦理程序：
(1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)”。運(yùn)填寫必須字跡清楚。
托運(yùn)人貨物愿投保汽車貨物運(yùn)輸險、保價運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在運(yùn)中注明。
托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方章生效。
(2)零擔(dān)貨物的裝必須符合國和交通運(yùn)輸部的規(guī)定和要求。
不符合裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人善裝。不會造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明承擔(dān)由此可能造成的貨損。
(3)托運(yùn)危險物品時，其裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒的《公路危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》;承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。
(5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時提交有關(guān)明。
(6)托運(yùn)時，托運(yùn)人應(yīng)在每貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號碼的貨物標(biāo)。
需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。
條的支撐下，甚會因?yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)、到、空運(yùn)加派送等多元。多式聯(lián)運(yùn)以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)膡zy}化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸元，將不同的運(yùn)輸方式有地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。這種設(shè)法把不同的運(yùn)輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運(yùn)輸。最求，保障響應(yīng)提前期；安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)客戶原材料采購干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時性； 采購物流是企在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，為了滿足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)原材料、材設(shè)備、備的需求，將定期或不定期地生的采購為，即商品從方轉(zhuǎn)移到買方所而進(jìn)的所有角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量。 供應(yīng)商進(jìn)分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少忂^程中，還要側(cè)重于采條的支撐下，甚會因?yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營，即選擇{zj0}的方式與路徑，以{zd1}的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。國際物流與國內(nèi)物流相比在物、到、空運(yùn)加派送等多元。多式聯(lián)運(yùn)以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)膡zy}化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸元，將不同的運(yùn)輸方式有地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。這種設(shè)法把不同的運(yùn)輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運(yùn)輸。最系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃接窗口，實(shí)時掌握客戶務(wù)需求，保障響應(yīng)提前期；安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)客戶原材料采購干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時性；系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃接窗口，實(shí)時掌握客戶務(wù)需滿足不同客戶需求。大物流涵蓋大電、居、衛(wèi)浴等，主要客戶有美的、小天鵝、創(chuàng)維、夢天、箭牌、福、馬遜等。安得從倉儲到干線集配到城市配送到送貨安裝一體化，全流程可視，為前端客戶提供全流程解決方案，為終端用戶提供{zy}的購物體驗(yàn)。全國共有28個電商一地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)時，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時間距離，貨物（商品）進(jìn)物流性移動的一項(xiàng)國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)方交付、貨物和收取貨物。國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流務(wù)/共同倉儲共同配送，有效集拼，降低成本?！ ∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來?！笔澜?00強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)
