廣告
重慶康明斯柴油機(jī)工作循環(huán)
重慶康明斯柴油機(jī)在許多方面與火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不同。它的壓縮比較高，在進(jìn)氣沖程中進(jìn)入燃燒室的僅僅是空氣而不是燃油混合氣。康明斯噴油嘴接受來(lái)自燃油泵的低壓燃油，并定時(shí)定量將燃油以霧狀噴入各個(gè)燃燒室進(jìn)行燃燒。燃油著火是由燃燒室內(nèi)被壓縮的空氣的熱量引起的。在活塞的四沖程循環(huán)的各沖程期，若知道在燃燒室內(nèi)發(fā)生了什么，則較容易了解發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的功能。四沖程及順序是：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程，作功沖程及排氣沖程。
為了使四沖程正常工作，氣門和噴油嘴的動(dòng)作必須與活塞的四個(gè)沖程中的每一沖程發(fā)生直接的關(guān)系。進(jìn)氣門、排氣門和噴油嘴通過(guò)凸輪隨動(dòng)臂或挺桿、椎桿、搖臂和氣門十字頭由凸輪推動(dòng)。凸輪軸由曲輪軸進(jìn)行推動(dòng)，這樣，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)控制了凸輪軸的動(dòng)作，而凸輪軸又控制了氣門的開(kāi)關(guān)次序和噴油時(shí)間（燃-料供給）。
進(jìn)氣沖程
在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞開(kāi)始上行而進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)排氣門仍然保持關(guān)閉。在壓縮沖程的終了，燃燒室內(nèi)的空氣由壓縮沖程開(kāi)始時(shí)所占的容積，被活塞壓縮到一個(gè)很小的容積（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，其壓縮容積約為原來(lái)容積的1/14~1/16）。因此，壓縮比即為燃燒室內(nèi)空氣量壓縮前和壓縮后體積之比。
空氣被壓縮到一個(gè)很小的空間后，使得空氣的溫度提高到足以使燃油著火。
在壓縮沖程末期，以及作功沖程的開(kāi)始階段，一小部分定量的然油被噴入燃燒室。
然油被噴入燃燒室后，幾乎立即被其中的熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。
做功沖程
在做功沖程開(kāi)始時(shí)，燃燒并膨脹著的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)轉(zhuǎn)；進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉。由于更多的然油噴入汽缸并燃燒，氣體溫度更高而更加膨脹，進(jìn)一步推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這樣便增加曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。
排氣沖程
在排氣沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)。
上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過(guò)的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣口排到排氣歧管中。
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點(diǎn)。一首先是是壓縮以供點(diǎn)火；其次是將適量的然油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴入汽缸。
以上為江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司對(duì)康明斯發(fā)電機(jī)工作循環(huán)的介紹。我司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)較早的廠家之一。近年來(lái)公司與上柴、濰柴、瑞典沃爾沃、中美合資重慶康明斯、美國(guó)強(qiáng)鹿等公司進(jìn)行廣泛合作，并成為(OEM)配套工廠和技術(shù)中心。
更多關(guān)于康明斯發(fā)電機(jī)的介紹熱線：13878198542/0771-5805269