從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，11月份為43.3%，較上月回落2.7個百分點(diǎn)，該指數(shù)跌至最近九個月以來的{zd1}水平，并連續(xù)七個月處于50%的榮枯線以下。主要分項(xiàng)指數(shù)中，新訂單指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)再度收縮，新出口訂單指數(shù)回落至50%以下的收縮區(qū)間，產(chǎn)成品庫存指數(shù)小幅上揚(yáng)，生產(chǎn)指數(shù)三連降至近九個月的低點(diǎn)。

李新創(chuàng)看來，未來三年到五年之內(nèi)，中國鋼鐵行業(yè)恐怕面臨一個不得不接受的現(xiàn)實(shí)，即低效益狀態(tài)，事實(shí)上，鋼鐵行業(yè)今年實(shí)現(xiàn)利潤上的明顯進(jìn)步是基于前幾年行業(yè)經(jīng)營過于慘淡的基礎(chǔ)之上，所謂鋼鐵行業(yè)復(fù)興實(shí)在是言之過早。

此外，不得不提的是，由于鐵礦石價格的暴跌，國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口量也是呈上揚(yáng)走勢，有數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口達(dá)到了9.4億噸，預(yù)計明年這一數(shù)字將會達(dá)到10億噸，屆時國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過?？謱⒗^續(xù)加重，而在這樣的產(chǎn)能怪獸面前，國內(nèi)鋼價想要實(shí)現(xiàn)翻身可謂難上加難，鋼企出現(xiàn)盈利更是遙不可及。http:///