發(fā)動機(jī)正常的磨損主要來自冷啟動磨損和冷車磨損，其中機(jī)油的油膜起著關(guān)鍵的作用，如果油膜的強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會加大部件之間的損壞程度，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失?？梢娪湍?qiáng)度對發(fā)動機(jī)的保護(hù)是很重要的。

隨著渦輪增壓，缸內(nèi)直噴及智能啟停等技術(shù)的不斷被應(yīng)用，發(fā)動機(jī)體積更小，重量更輕，而提供的動力更強(qiáng)勁，并隨時可以啟停，這導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的平均工作壓力比之前急劇增加，某些發(fā)動機(jī)部件所承受的壓力更是不斷增大，就像活塞環(huán)與氣缸壁之間，凸輪軸和隨動件之間，曲軸與軸瓦之間。這些部件之間僅有一層薄的油膜，如果油膜強(qiáng)度達(dá)不到，將無法承受這樣的高壓。特別是在高溫轉(zhuǎn)速條件下回造成金屬部件的直接接觸，進(jìn)而會增加摩擦?？s短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

現(xiàn)在我國執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是美國的API標(biāo)準(zhǔn)，他的標(biāo)準(zhǔn)是在150攝氏度條件下，油膜的高溫高剪切力是2.5,這個標(biāo)準(zhǔn)是美國石油協(xié)會制定的{zd1}標(biāo)準(zhǔn)，但是這個標(biāo)準(zhǔn)要是放在，渦輪增壓或者是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)上，因為這類發(fā)動機(jī)的功率大，運(yùn)動負(fù)荷高。在執(zhí)行這類標(biāo)準(zhǔn)很難起到保護(hù)作用。在跑高速的情況下，因為在高溫條件下油膜會變薄，如果在沒有一定的強(qiáng)度。那么很難對發(fā)動機(jī)各個摩擦件起到很好的保護(hù)作用。

現(xiàn)在市場上同時執(zhí)行A3B4-08和GF-5標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油非常少見，這類機(jī)油主要是針對這種渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度的設(shè)計的一個標(biāo)準(zhǔn)，能夠產(chǎn)生很強(qiáng)的油膜，保護(hù)在高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)的部件潤滑。

德國原裝進(jìn)口金引擎機(jī)油，擁有優(yōu)越的高溫高剪切黏度，確保了發(fā)動機(jī)在高溫高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下油膜的穩(wěn)定性，獨特的高科技配方可以確保薄的油膜有超強(qiáng)的油膜強(qiáng)度。結(jié)合獨特的降噪底磨技術(shù)可{zd0}程度上減少摩擦損失增大功率和扭矩，降低發(fā)動機(jī)噪音及溫度，從而有效的提高發(fā)動機(jī)的燃油效率。適用于所有渦輪增壓及自然吸氣的發(fā)動機(jī)。

德國原裝進(jìn)口金引擎機(jī)油擁有獨特的技術(shù)打造出高品質(zhì)的潤滑油，用品質(zhì)成就技術(shù)，用金油膜鑄造金引擎。

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