據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長(zhǎng)10.97%和8.50%。新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析師對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量井噴，意味著新能源汽車(chē)正在迎來(lái)爆發(fā)期，隨著新能源汽車(chē)在私人市場(chǎng)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)將有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍，超過(guò)美國(guó)，成為全球新能源汽車(chē)第1大市場(chǎng)。不過(guò)，狂歡之后須反思。如果以為“全球第1”可以高枕無(wú)憂，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.27萬(wàn)輛，在汽車(chē)整體銷(xiāo)量中占據(jù)的份額不到百分之一，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化還有待時(shí)日。下半年，我國(guó)新能源市場(chǎng)將面臨比上半年更加復(fù)雜多變的局面。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企將面臨來(lái)自多方面的挑戰(zhàn)，這還不bao括新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的影響。

新能源車(chē)銷(xiāo)量激增 10倍比亞迪迎來(lái)市場(chǎng)拐點(diǎn)

　　一系列利好政策刺激下，比亞迪股份有限公司（下稱‘比亞迪’）新能源汽車(chē)今年1~4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10倍。

　　其中，大巴接單5000輛，交付4000輛，同比翻倍，插電式混合動(dòng)力車(chē)型‘秦’目前平均月銷(xiāo)量大約在1000輛。比亞迪方面26日接受《第1財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，假如不是受限于電池產(chǎn)能不足等原因，該公司新能源車(chē)的增速將會(huì)更快，‘秦’等車(chē)型明顯供不應(yīng)求。公司上個(gè)月配售H股募資42億港元，就是為了盡快提升新能源車(chē)的產(chǎn)能，新能源車(chē)已成為比亞迪一個(gè)快速的增長(zhǎng)點(diǎn)。