魯強(qiáng)裝備能源裝備提醒：油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或搖車時(shí)，嚴(yán)禁往化油器口倒汽油。有些司機(jī)朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注汽油，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時(shí)有利于啟動(dòng)，而且這樣做也可能造成回火，很危險(xiǎn)。油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或搖車時(shí)，嚴(yán)禁往化油器口倒汽油。有些司機(jī)朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注汽油，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時(shí)有利于啟動(dòng)，而且這樣做也可能造成回火，很危險(xiǎn) 。油罐車在保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，不提倡用汽油燒濾清器芯子。有些司機(jī)朋友在保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來qc濾芯上的雜質(zhì)。這樣做容易引起失火，同時(shí)對于濾芯的使用壽命有影響。
20 世紀(jì) 70 至 80 年， 美國鋼罐協(xié)會(huì)（STI） 引進(jìn)了德國技術(shù)，也開始生產(chǎn)內(nèi)外層均由鋼制成的雙層罐， 并且加以改良， 推出了無需現(xiàn)場進(jìn)行陰極保護(hù)的產(chǎn)品（STI-P3 型油罐）； 隨后， 美國開始嘗試使用復(fù)合材料來制作雙層罐的外壁。 因受當(dāng)時(shí)制造工藝的限制， 早期的外壁由復(fù)合材料構(gòu)成的雙層罐并沒有中間層， 例如： 外層罐壁由 FRP 材料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯材料制成的 ACT-100U 型油罐等。 隨著復(fù)合材料技術(shù)的進(jìn)步及實(shí)踐的檢驗(yàn)， 一些不適宜應(yīng)用于油罐的復(fù)合材料逐漸被淘汰， FRP材料確立了其在油罐領(lǐng)域的主流地位。
儲(chǔ)油罐是儲(chǔ)存油品的容器，它是石油庫的主要設(shè)備。儲(chǔ)油罐按材質(zhì)可分金屬油罐和非金屬油罐；按所處位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐；按安裝形式可分立式、臥式；按形狀可分圓柱形、方箱形和球形。
金屬油罐是采用鋼板材料焊成的容器。普通金屬油罐采用的板材是一種號(hào)叫A3F的平爐沸騰鋼；寒冷地區(qū)采用的是A3平爐鋼；對于超過10000m3的大容積油罐采用的是高強(qiáng)度的低合金鋼。
