供熱鍋爐腐蝕是鍋爐安全運行的一大隱患，其危害性已廣泛被認同，從而增強了人們的防腐意識，促進了鍋爐防腐措施的落實，并取得了一定成效。但應強調的是腐蝕不單單發(fā)生在鍋爐運行中，鍋爐在停運期間，如果不采取適當的保護措施，進入鍋爐內的氧氣會使潮濕的金屬表面產生腐蝕.。 腐蝕是鍋爐安全運行的一大隱患，其危害性已廣泛被認同，從而增強了人們的防腐意識，促進了鍋爐防腐措施的落實，并取得了一定成效。但應強調的是腐蝕不單單發(fā)生在鍋爐運行中，鍋爐在停運期間，如果不采取適當的保護措施，進入鍋爐內的氧氣會使潮濕的金屬表面產生腐蝕，這種停用發(fā)生的腐蝕對鍋爐所造成的危害，往往要比在運行中的腐蝕嚴重得多，因此，必須引起我們的高度重視。  

我廠2臺汽bao安全門的啟回座壓力各為多少？為什么不一致？答：啟座壓力一臺為200.15bar，另一臺為201.15bar，回座壓力均為194.6bar。對于同一組安全門，一般將其中一個安全門的起跳壓力調低1bar，以避免超壓時各安全門全部動作，對其他安全門起保護作用。我廠2臺過熱器安全門的啟回座壓力各為多少？答：A側過熱器安全門啟座壓力183.25bar，回座壓力178.24bar。B側過熱器安全門啟座壓力183.75bar，回座壓力178.24bar。

在停爐過程中主要是機組滑停時，滑停蒸汽過低，停機時靠大量噴減溫水控制汽溫，鍋爐熱負荷不穩(wěn)定時會導致較大地汽溫波動；嚴重時停機前減溫水量仍較大，停機時存在很大幅度地壁溫突然恢復回升。停機時其他引起壁溫大幅度波動的有：停機前燒空粉倉或原煤倉時，煤位很低時會出現搭橋或自流狀態(tài)，進入爐膛的煤量波動較大，使得爐膛熱負荷大幅度地波動，使得換熱管壁溫大幅度波動，減溫水流量快速變化，特別對于輻射吸熱量較大的外圈第1根管（不銹鋼材料）影響較大；停爐時不及時停運風機，造成較長時間地通風冷卻；停爐后悶爐時間短，采用通風快速冷卻方式等。