FD20（T）II內(nèi)燃叉車產(chǎn)品特點(diǎn)：

?制動(dòng)性能的優(yōu)化使操作更加省力和舒適，增強(qiáng)了人性化設(shè)計(jì)理念

?改進(jìn)型空濾器，加大了進(jìn)氣流量：使得發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)噪音低，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，濾芯的更換周期更長(zhǎng)

?京三標(biāo)準(zhǔn)排放發(fā)動(dòng)機(jī)，更加環(huán)保

?步進(jìn)式指針儀表，直觀明了，車輛顛簸時(shí)能保持油位計(jì)的穩(wěn)定，避免在陽(yáng)光直射時(shí)不易看清的缺點(diǎn)

?開(kāi)放式上下車踏板，使進(jìn)出駕駛室更加方便安全

?標(biāo)配寬視野門架，視野清晰

?椅符合人機(jī)工程學(xué)原理，減輕駕駛員的疲勞

?門架采用單獨(dú)側(cè)滾輪結(jié)構(gòu)形式

內(nèi)燃叉車的起步

（一）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速空運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘進(jìn)行暖機(jī)，并檢查機(jī)油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門架，再掛二檔(重車或上坡時(shí)起步用一檔)，鳴喇叭，松開(kāi)手剎，平穩(wěn)起步；

（二）起步后應(yīng)在平直無(wú)人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗(yàn)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)性能是否良好(必要時(shí)加試3.4和3.5兩條)；

1.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤全部行程的手感:手感平順，無(wú)卡滯感

2在平直硬實(shí)干燥清潔路面上行駛時(shí)，手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺(jué):無(wú)擺振、跑偏或其它異常感覺(jué)

3.手制動(dòng)性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上

4.制動(dòng)距離(平直硬實(shí)干燥清潔路面，車速為20km/h)

5.緊急制動(dòng)跑偏量

6.點(diǎn)剎車時(shí)手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺(jué)(平直硬實(shí)干燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動(dòng)力后、迅速放松制動(dòng)踏板)不跑偏。

內(nèi)燃叉車的停放

（一）叉車應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指定地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開(kāi)叉車應(yīng)切斷電源總開(kāi)關(guān)、拉緊手制動(dòng)、掛上空檔、開(kāi)關(guān)鑰匙。

（二）不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車。

裝卸、堆垛安全規(guī)范

（一）貨物重心在規(guī)定的載荷中心，不得超過(guò)額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應(yīng)符合車上起重量負(fù)載

線標(biāo)牌上的規(guī)定；

（二）應(yīng)根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車縱軸線上；

（三）貨叉接近或撤離貨物時(shí)車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)；貨叉插入貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后，使貨物緊靠叉壁，并確認(rèn)貨物放置平穩(wěn)可靠后，方可行駛；

（四）叉車停穩(wěn)拉緊手剎后方可進(jìn)行裝卸，作業(yè)時(shí)貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平臺(tái)；

（五）貨叉懸空時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火，駕駛員不得離開(kāi)駕駛座，并阻止行人從貨叉架下通過(guò)；

（六）當(dāng)搬運(yùn)的大件貨物擋住駕駛員的視線時(shí)，叉車應(yīng)倒退低速行駛；

（七）不得單叉作業(yè)；

（八）不得利用制動(dòng)慣性溜放貨物；

（九）不得在斜坡上進(jìn)行裝卸作業(yè)。