眾所周知，LED路燈項(xiàng)目是目前國(guó)家節(jié)能減排工程的表工程。在發(fā)光元器件上，LED本身特性已經(jīng)達(dá)到的非常好的節(jié)能效果，但電源節(jié)能卻一直被各大廠(chǎng)商忽略。所以節(jié)能電源毋庸置疑的將會(huì)是今后路燈電源最重要的部件。中電華星憑借多年來(lái)對(duì)電源的專(zhuān)注，下大力氣提高電源品質(zhì)和效率。LED電源產(chǎn)品目前轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%以上，部分產(chǎn)品甚至高達(dá)95%，滿(mǎn)足所有應(yīng)用場(chǎng)合對(duì){gx}率的要求。下面為大家介紹一下太陽(yáng)能路燈的充放電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能光電池組件、蓄電池、充放電控制器、照明燈具四大部分組成。太陽(yáng)能路燈普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。要在降低成本的基礎(chǔ)上，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及發(fā)揮的效能，就要合理搭配太陽(yáng)能光電池的輸出功率和蓄電池容量及負(fù)載功率。為此，僅從理論計(jì)算是不夠的。因?yàn)樘?yáng)光光強(qiáng)瞬息萬(wàn)變，充電電流和放電電流都在不斷變化，理論計(jì)算會(huì)帶來(lái)較大誤差。只有采取自動(dòng)跟蹤監(jiān)測(cè)充放電流才能準(zhǔn)確確定光電池在不同季節(jié)和不同方位的功率輸出。以此確定蓄電池和負(fù)載才是可靠的。

太陽(yáng)能路燈受到國(guó)家的大力推廣

　　道路對(duì)于一個(gè)國(guó)家的發(fā)展十分重要，道路的基礎(chǔ)設(shè)施更為重要，因此國(guó)家每年會(huì)花大量的資金用于道路的修繕和道路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，在道路基礎(chǔ)設(shè)施中，路燈屬于重中之重，路燈是夜間每條道路的必須品，因此我國(guó)的路燈隨處可見(jiàn)，在龐大的路燈背后，就是巨額的維護(hù)費(fèi)用和修繕費(fèi)用，因此，如何找到一種能夠節(jié)省資源的路燈也是相關(guān)部門(mén)一直致力的問(wèn)題。

　　太陽(yáng)能路燈的出現(xiàn)便解決了這一難題，我們都知道，數(shù)量巨大的路燈需要高額的電能資源其支撐，我國(guó)每年用于支付路燈電量的費(fèi)用高達(dá)數(shù)億，而太陽(yáng)能路燈的出現(xiàn)，成功的解決了這一問(wèn)題，太陽(yáng)能屬于清潔資源，且屬于無(wú)限量能源，太陽(yáng)能路燈可以通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)熱自行供電，這樣就減去了電能的供應(yīng)，為國(guó)家節(jié)省了很大的開(kāi)支。

      太陽(yáng)能路燈作為新一綠色照明逐漸上升為全球范圍的應(yīng)用，同時(shí)也隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的回暖和我國(guó)路燈行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，其中農(nóng)村太陽(yáng)能路燈照明仍然是市場(chǎng)發(fā)展的最主要推動(dòng)力，是發(fā)展前景的{gx}照明燈具。

　　普通的路燈幾乎都有個(gè)“燈下黑”的問(wèn)題，周邊亮、但路燈下反倒漆黑；而太陽(yáng)能路燈由于在亮度和配光方式的變化，則能基本避免道路上這種明暗交錯(cuò)的“斑馬線(xiàn)效應(yīng)”。