最近幾年我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛,鎮(zhèn)江至太原物流,隨著網(wǎng)絡購物、網(wǎng)上支付、移動電子商戶的數(shù)量急劇增加,越來越多的企業(yè)開始大舉進軍倉儲業(yè)。2008 年末我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達17416 個,倉儲業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人,物流,倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達到1766億元,增加值達到1737 億元。2010 年,新建倉庫的面積達213萬平方米,比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業(yè)認識到,沒有強大的倉儲網(wǎng)絡,沒有控制和管理物流倉庫的能力,就難以發(fā)展成為有競爭力的大型物流企業(yè)。

“智慧冷鏈”通過無線技術、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字地理信息技術以及物聯(lián)網(wǎng)技術的結合,為冷鏈車提供全生命周期管理fu務。同時,“智慧冷鏈”也可為冷鏈車運輸?shù)呢浧诽峁┥芷诠芾韋u務,充分運用溫度傳感、高清視頻、溫度標簽、無線傳輸?shù)仁侄危O(jiān)測貨品的溫度、濕度等數(shù)據(jù),可監(jiān)控物品在流通環(huán)節(jié)因為溫度失控而發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象,從而能夠保障貨品質(zhì)量,減少貨品損耗,使冷鏈車具有“智慧”。

“我們要建設的互聯(lián)互通,不僅是修路架橋,不光是平面化和單線條的聯(lián)通,而更應該是政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領域齊頭并進,根據(jù)其與現(xiàn)物流關系的緊密程度,這里重點說其中的設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和資金融通?!表n功華表示,“設施聯(lián)通”中很重要的內(nèi)容bao括交通基礎設施、物流基礎設施以及配套基礎設施在內(nèi)的互聯(lián)互通。聯(lián)系到現(xiàn)物流,就是打通關鍵物流通道、完善交通組織、倉儲設施、規(guī)劃建設現(xiàn)物流園區(qū)、物流中心以及配送中心等基礎設施;“貿(mào)易暢通”中最主要的是解決現(xiàn)物流“物”的問題,也就是現(xiàn)物流的客體方面;而“資金融通”中的金融則是現(xiàn)經(jīng)濟的核心,更是現(xiàn)物流的核心,當前物流領域研究和實踐的主要內(nèi)容是“供應鏈金融”。
