這些新建的公共停車場將遍布主城區(qū)和井岸。其中，位于海邊的煙墩山附近一大型停車場，將作為珠海城市之心的配套建設(shè)項目進行建設(shè)。

或建設(shè)立體停車樓

除了公共停車場，在路內(nèi)停車設(shè)施方面，該規(guī)劃顯示2014年至2017年計劃建設(shè)泊位2501個；2017年至2020年將建設(shè)泊位630個。

同時該規(guī)劃在停車發(fā)展政策方面，也從規(guī)劃、管理、技術(shù)層面做了具體要求，如提高停車收費、差別化停車收費、錯時共享停車政策，還有建設(shè)立體停車樓、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車場預(yù)定系統(tǒng)、咪表路內(nèi)停車管控等。

“短期采用《珠海市停車場差別化收費聽證方案》收費標(biāo)準(zhǔn)，中期將提高收費標(biāo)準(zhǔn)，加強停車收費差別化政策，而遠(yuǎn)期將實行市場自由定價?！痹撘?guī)劃當(dāng)中稱。

簡化項目審批。各地應(yīng)簡化停車充電一體化項目審批流程，與停車場同步建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施無需單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，無需單獨辦理建設(shè)建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

)拓展投渠道。充分整合現(xiàn)有城市、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)性資金，優(yōu)先支持停車充電一體化項目，鼓勵各地研究實施長期有效的財政扶持政策。

共停車場數(shù)量嚴(yán)重不足

“蘭州市總面積13085.6平方公里，2015年統(tǒng)計常住人口369.31萬人，南北兩山環(huán)抱，黃河穿城而過，呈帶狀盆地型地理分布，尤其是七里河區(qū)正處在蘭州最狹窄地段，總面積397.49平方公里，常住人口57.1萬人，城區(qū)面積僅為25平方公里。僅小西湖平均每小時通過的機動車就為3360輛，高峰期更多。”政協(xié)委員楊希若告訴記者，據(jù)不wq統(tǒng)計，蘭州現(xiàn)有的機動車與停車位的比率大于10比1。以七里河為例，隨著建設(shè)項目越來越多，大多數(shù)新建小區(qū)的停車庫一位難求，自有車輛都無法滿足，故而都不對外開放，而投資興建停車場資金需求量較大，第二征地問題難以解決，能夠提供公共停車的場地也越來越少。同時該區(qū)域車流量大，可利用平坦土地較少，尤其是主城區(qū)老舊街道較窄，樓宇間距較密，連僅有的消防通道都不能滿足，根本無法滿足停車要求。